本文作者:dfnjsfkhak

石油汽车和新能源汽车成本-石油汽车和新能源汽车成本对比

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石油汽车和新能源汽车成本-石油汽车和新能源汽车成本对比摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于石油汽车和新能源汽车成本的问题,于是小编就整理了3个相关介绍石油汽车和新能源汽车成本的解答,让我们一起看看吧。当纯电动汽车普及后...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于石油汽车新能源汽车成本问题,于是小编就整理了3个相关介绍石油汽车和新能源汽车成本的解答,让我们一起看看吧。

  1. 当纯电动汽车普及后,油价会怎么样?
  2. 氢能源和石油哪个便宜?
  3. 油车电动车驾驶成本?

当纯电动汽车普及后,油价会怎么样?

就算全世界都用纯电汽车,油价也不会降太多,毕竟私家车用油只占一小部分,大型冶炼、化工原料、军工用品、飞机轮船才是石油消耗大头,这些用料没有找到替代品前,汽油车的那点用量真不算什么

疫情电动车普及对油价的影响是显而易见的。我在广州,感觉现在的加油站到处都在降价,虽说幅度不大,降五六毛钱,但是你以前见过吗?油站加油的车辆也比以前少很多,以前那种排队加油的场面,再也看不到了。

石油汽车和新能源汽车成本-石油汽车和新能源汽车成本对比
图片来源网络,侵删)

近十年电动车不可能普及,就算普及中国3桶油的利润也不是谁都能撬动的。再说电动车的普及不是什么地方都合适,就说北方电动车根本用不了,先把电池做好了再说,十年内电动车电池不做好别说普及的事情。

电是难得优质的清洁能源,人类从油动力时代进化到电动力和核动力混用时代是总体趋势,简单来说就是大型动力系统靠核聚变或裂变,中小型动力系统靠电力,这个过程应该要50-100年。

5年前,当时市面上销售的纯电车续航里程大约在100公里左右发展到今天,市面上销售的纯电车的续航里程大约在400-700公里左右,部分车今明两年会突破1000公里续航,而且充电技术也在不断突破。按照这个发展速度,感觉再有5年,最多10年吧,基本上燃油车的最大优势会被纯电车完全取代。但是石油的价格目前看不仅限于汽车使用,还涉及生产化工国防等很多领域,而且石油***不可再生,目前国际油价波动的因素非常复杂,甚至与国与国的政局有很大关系,所以没法预估石油价格。

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(图片来源网络,侵删)

氢能源和石油哪个便宜

目前为止氢能源的成本高于石油,但是氢能源的发展前景好于石油。

氢能代替石油,是本世纪內可以看到的***。氢能,是二次能源,可以从天然气,煤,重油,生物质中获得,也可以用太阳能,风能,地热和潮汐能,以及水力发电,电解水获得较纯净的氢气。

燃料电池汽车,氢气能量利用率可达百分之四十五到六十五之间,如果把发生电化学反应,产生的热利用起来,效率可到达百分之九十。

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氢能源肯定是便宜的,只是现在氢能源没有商业使用,因为运用氢能源是在概念里和实验室里,还没有大规模使用应,如果应用氢能源那肯定是很好的,能源很干净的能源,而且能重复使用,肯定比石油便宜,但现在大规模使用氢能源还不现实,还要等待一段时间那是指日可待的。

油车电动车驾驶成本?

一台普通紧凑型燃油车,百公里油耗6-7升,按照95号汽油7元/L的价格,百公里费用为42—49元。

一台中级纯电车,百公里电耗15-35度(你没看错,范围就是这么大,冬天高速开热空调,耗电量飙升),电费按照0.45元计算(家用充电桩峰段电价0.54,谷段电价0.35,日常不着急都是谷段充电),百公里费用6.75—15.75元。

由此可见,两者的成本是3-9倍的关系,因为是A级车对比B级车,有点不公平,所以说十分之一其实也差不多,只能是在一些情况下。

原因呢,其实本质就是电动车能量利用率非常高,而煤(或新能源发电)又便宜,可以这么说,煤炭是能量单价最低的能源。

电动机的效率超过80%完全没问题,还有制动能量回收,而内燃机,特别是汽油机,最高效率也才40%,然后还有走走停停以及无法克服的怠速,实际效率太低太低,和电动机完全没有可比性。

国家能源的角度来看,我国富煤贫油少气,煤炭价格最为便宜,石油价格太复杂,且还是依赖进口,但是煤炭自给自足完全没问题,也很安全。天然气价格比石油低,所以燃气车型成本也要比燃油车低一半。

具体到成本还有如下几个原因:

1、同样是热机,发电厂效率比汽车的内燃机高的多。发电机工作在相对比较稳定的工况,而汽车的内燃机工况变化非常大,低速、加速、高速、怠速效率差别也很大,但是即使效率最高的阶段,也达不到发电机的高效率。

2、我国民用电国家有补贴,里面包含的税比较少。这一点不容忽略,民用电价本身便宜,比工业用电要便宜一半甚至更多(工业峰谷平段电价差别也很大,但都比民用电高),所以使用民用电充电的电动汽车,自然有这方面的优势。当然,这方面局限于我国,不同的国家电价不同,影响很大。

3、汽油里面税非常高。汽油里面一半是税,这种说法即使夸张了,其实也夸不哪里去,毕竟汽油这玩意,太复杂,牵扯到的利益和宏观能源安全的东西很多,我国还本来石油储量就少,污染还严重,重税限制使用也是完全可以理解的。当然,这方面也是局限于国内,有的国家汽油实在是太便宜。

到此,以上就是小编对于石油汽车和新能源汽车成本的问题就介绍到这了,希望介绍关于石油汽车和新能源汽车成本的3点解答对大家有用。

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