智能汽车正成为新能源汽车-智能汽车正成为新能源汽车的标志

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能汽车正成为新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍智能汽车正成为新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。汽车如何走进智能时...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智能汽车正成为新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍智能汽车正成为新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车如何走进智能时代？
2. 新能源汽车还是智能汽车，你真的会区分吗？
3. 传统车企入局智能汽车赛道有哪些优势？

汽车如何走进智能时代？

新能源汽车的普及，不仅是消费需求变化的体现，更与国家发展前途息息相关。在这场巨大变化带来的激烈竞争中，很可能再次出现产能过剩的情况，也就是说，传统上汽车行业引以为傲的生产制造环节已经不是核心难题，在新能源车走向市场导向的过程中，销售重新成为最重要因素。但是智能化时代的销售，已经和传统概念产生了巨大的变化。这种变化基于技术革新和消费需求升级。汽车企业必须以新的观念和方法面对市场。

新能源汽车还是智能汽车，你真的会区分吗？

它们区别是，新能源汽车油耗低，污染少。只要有电力供应的地方就能充电。而智能汽车是不需要人驾驶，只需享福就行了。新能源汽车因电池贵，使用使用成本太高，而智能汽车则技术难度大，实用性和验证还需要很长时间。

传统车企入局智能汽车赛道有哪些优势？

近几年智能汽车的话题被炒的火热，最先给汽车打上智能标签的是特斯拉、蔚来、威马、小鹏等造车新势力，随着智能汽车这条赛道越走越宽，俨然成为了当下最大的风口之一，各大传统车企也都意识到了智能汽车将是未来汽车发展的大趋势，所以都在纷纷调整方向转舵前行，下面我用对比的方法浅谈传统车企入局智能汽车的优劣势。

资金方面

传统车企体量庞大，现金流健康，有雄厚的资金储备，依靠燃油车业务每年都能赚个盆满锅满，尤其是像上汽、广汽、东风等有国资背景企业及以吉利、长城为代表的民营企业，他们不需要为现阶段盈利而发愁，也不需要为倒闭而担忧。而对于造车新势力来说，在尚未能自我造血之前就需要不断融资续命。

渠道方面

传统车企的经销商网络经过多年的发展可以说是触达到了每一个客户，辐射到了每一个角落，而造车新势力车企们在销售渠道方面还远远不足，例如蔚来汽车全国的线下门店还未超200家，而吉利汽车全国的4S店已接近上千家，其中还不包含二网和汽贸超市。

供应链更完善

车企和车企之间的竞争某种角度来说更多的是供应链之间的博弈，传统车企拥有更完善的供应链体系，对供应商的管理也有自己一套独特的办法，这些是看不见的优势，而这些优势，让传统车企的成本很低，在低价竞争下仍能保持一定的利润空间，这对新势力品牌来说是很难的。

品牌积淀

不管是国内品牌还是国外品牌，大家对它们多多少少有些认知，而造车新势力车企最多也就成立六年有余，大家对它们相对陌生一些，这就会影响到消费者的购买决策，因为从心理学的角度来说，顾客更乐意去买自己所熟悉的品牌，这就是品牌积淀所带来的好处。

以上就是我所分析的传统车企入局智能汽车赛道的优势，当然，传统车企入局智能汽车的劣势也很多，例如说大象难转身，互联网思维不够，决策时间长及创新不足等等问题，但我觉得未来的很长一段时间是造车新势力和传统车企在智能汽车赛道良性竞争的时代，这对行业的转型升级有着非常积极性的促进作用，而对消费者来说也会体验到更好的产品。

以上就是本人对行业的理解及自己的一些感受所言，希望能够帮到您，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

到此，以上就是小编对于智能汽车正成为新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于智能汽车正成为新能源汽车的3点解答对大家有用。