连云港凯迪拉克汽车报价-连云港凯迪拉克汽车报价表

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于连云港凯迪拉克汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍连云港凯迪拉克汽车报价的解答，让我们一起看看吧。对凯迪拉克最近大降价问...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于连云港凯迪拉克汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍连云港凯迪拉克汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 对凯迪拉克最近大降价问题怎么看？背后有没有什么深意？
2. 游客开豪车到陵水清水湾玩，结果海水涨潮，车被困在海水中，你怎么看？

对凯迪拉克最近大降价问题怎么看？背后有没有什么深意？

凯迪拉克最近优惠幅度非常大，这也实属无奈，比如凯迪拉克atsl车型，普遍优惠幅度可以达到10万元以上，最低配车型已经步入20万以内的地步啦，这个价格让人真的没有想到，20万落地一款美系豪华中级车，真的让人心动，凯迪拉克车企为什么这么便宜呢？咱们详细的再了解一下

这个应该从去年就开始说起，在2018年左右，就有人开始说二线豪华车入手的好时机来了，凯迪拉克，英菲尼迪等等车型的降价来看，本来可以买到雅阁，凯美瑞，天籁等等合资中级车的消费者纷纷转战二线豪华车阵营，导致了bba也幅度下降，这样一来让处于二线品牌的英菲尼迪，凯迪拉克，讴歌，雷克萨斯等处境非常难
在前两年的bba销量来看，奥迪销量是最高的，旗下的奥迪a4l跟奥迪a6l是主力军，奔驰销量紧追其后，比如c级，e级，宝马销量也很不错，最畅销的无非是3系跟5系，但是凯迪拉克销量相对于bba要差很多的，根本就不是一个档次的，ATSL平均月销只有3500辆，因此，凯迪拉克ATSL降价实属无奈，不然真的无容身之地

再者，目前是处于国五跟国六的转折点，在一线大城市国五慢慢的不允许上牌，打折大促销消除库存车，这也是导致国五的车型大幅度下降的最主要原因之一
其实凯迪拉克atsl是最吸引人的地方，无非是看中动力以及高科技配置，内饰豪华上档次，比如车厢自带4g信号WiFi热点，手机无线充电功能，手机远程控制车辆，但是，凯迪拉克atsl这款车型的空间设计的并不是很好，无论是乘坐空间还是后备箱空间，都表现比较一般

因此，凯迪拉克想在市场上面生存，除了降价，还是降价，也别无他法了，毕竟在这个价位的同级别车型销量都比较高，只有凯迪拉克品牌地位比较尴尬……

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和上汽通用的人在19年初聊过一次。

凯迪拉克是官方有意将品牌调性降低，想要把价位拉到20万以内。为什么？因为BBA入门产品越来越便宜了，那么凯迪拉克的定位应该在哪？凯迪拉克在中国真的有那么多待买车的忠实粉丝吗？并没有。

所以下调定位是官方有意为之，只是借着这次国五国六的过渡有一个算是正当的理由而已。

同是上汽通用的品牌，当凯迪拉克的价位拉到了原来别克和雪佛兰的价位的时候，大家可以期待一下别克和雪佛兰未来的定位和价格。

有什么深意 降价是为了同其他品牌竞争的手段 还有把目前国5清库存 别的品牌也降价 XC60降了10万以上 Q5L杭州地区国五中配将12.5万啊 你们怎么不说 这两个车型出来都比XT5晚啊 有几个奔驰和宝马我人哪吗认的品牌 再说这俩货也降5-8万啊 当然是国五 今年车市行情不来就不好

说一下我的感受：

1、车型太老应该降：凯迪拉克ATS从进口到国产已经有五年之久，其中也做过一些小改款，但还是没有质的变化，有的配置已显的太过低端，已适应不了现在的潮流。

2、竞争激烈应该降：如今汽车市场竞争已变得非常惨烈，经常会听某某车型卖出去了反而倒贴钱，哪家的老板又突然跑路了等等。

3、消费者的更理智应该降：凯迪拉克ATSL定位于“高端运动轿车”，在没降价之前入门的车型落地要30万左右，而这个价位上的选择是非常之多，如“老生常谈”的BBA，配置更高的迈腾、CC等，所以它不降价的话肯定是抢不到市场的。就像曾经的本田思铂睿，定位也是一样的，但因为车型过于偏向运动和操控，偏牺牲了车内的空间和舒适性。而消费者会更愿意买一辆车照顾家庭使用，残酷的销量就说明了一切，所以此类的车型若不自降身段来体现性价比的话就真没什么市场了。

4、市场趋势应该降：如今国家已非常重视我们的生存环境，所以在大力扶持“新能源市场”后又推出了国六的排放要求，这使得很多国五的老款车型需要及时的清理库存，不降价处理更待何时？

综上所述，从这次凯迪拉克ATSL的降价行为可以看出一个现象，那就是很多车厂们已经开始向消费者妥协了，更重视舒适性，高科技配越多越好，车子能大就大。失去了那热血澎湃的驾驶感觉，甚至连跑车也开始出开电动的了，可想而知今后的车子可能会越来越“无趣”，所以热爱驾驶的伙伴们，抓紧时间吧，因为能让你开出笑声的车子越来越少了。

凯迪拉克作为美系车豪华品牌，曾经一度是混得相当悲惨的，08年全球金融危机的时候，甚至都需要靠别克品牌来输血，稍微恢复点元气之后，也算是痛定思痛。从12年开始推出XTS车型，几年的时间内，基本上把整个车型产品更新了一遍，获得了较好的市场关注度。

可是即便车型产品升级换代，产品序列，也布局的更加合理，但是奈何凯迪拉克的品牌竞争力不行，价格高没人搭理啊。消费者更喜欢同级别的BBA 车型。凯迪拉克要想卖得好，就只能依靠大幅降价来提高市场份额。

本来价格已经降得很低了，最近凯迪拉克车型的价格，再一次出现大幅波动，优惠力度更大了。我觉得主要有两个方面的因素，

一、国六标准即将实施

随着国6标准，即将在部分地区，石狮的日子越来越近，对于很多车企来说，抓紧时间清空国五标准车型的新车，就成了现阶段最重要的事情。很多品牌的产品车型，现在走的都是国五国六同堂销售的场景，对于消费者来说肯定更乐意选择符合最新排放标准的新车，为了让消费者选择国五排放标准的新车，厂家自然会加大优惠力度。但是凯迪拉克的品牌高度不如BBA，本身优惠力度已经够大，消费者也已经司空见惯，如果这时候还想尽快清空国五新车，只能在优惠的力度上再加大。

二、车型换代在即

凯迪拉克官方曾宣布，2019年将会结束ATS XTS的车型生产，同时更新换代推出全新CT5车型。新车型将对标宝马三系同台竞争，从已知的数据来看，CT5的竞争力会明显优于宝马3。届时不管是ATS还是XTS，必然成为昨日黄花，无人问津。厂家自然会趁着新车型还未上市之前，将即将停产的这两款车，进行大优惠的降价促销，争取尽量清空库存。

对于凯迪拉克这种牺牲价格换市场的做法，我还是比较认同的，起码消费者如果喜欢豪华品牌的话，可以花更少的钱买到一款美系车豪华品牌，是非常划算。而且目前凯迪拉克的入门级车型ATS优惠价格已经超过了10万，整车的落地价在20万左右。优惠力度空前，有喜欢的朋友现在下手，是一个不错的时机。

我没有给凯迪拉克做广告的意思，只是单纯觉得现在凯迪拉克ats, 已经达到了一个历史的低价位。值得入手而已。

游客开豪车到陵水清水湾玩，结果海水涨潮，车被困在海水中，你怎么看？

大家经常说一句话，叫做no zuo no die ，我觉得用来形容这件事再合适不过了。因为这完全是一起因为不文明旅游而造成的单方的“事故”，这起事件发生在海南陵水清水湾碧桂园附近海滩，在2月8号的上午，当时几名游客开着一辆价值不菲的雷克萨斯豪车去到清水湾的海边游玩。由于开的离海水太近，车轮不慎陷到了沙子当中，后来由于海浪的不断冲刷车轮底下的沙子继续下陷，最后导致车子有大部分都被泡在了海水当中。

险情发生后车上的游客也很快找来了救援的车辆，最后在一辆皮卡车的拖拽下，泡水的车才得以最终脱险，不过，由于海水具有很大的腐蚀性，被海水泡过的车辆很可能要进行较大规模的维修。虽然说这几名游客遭遇了这样的损失，但是不得不说这完全是自作自受。

首先，海滩上是不允许开着机动车去的。一方面，海滩上的游客人数多，容易发生危险。另一方面，机动车开到海滩上容易把沙子压实，破坏了原先的松软的感觉。

到此，以上就是小编对于连云港凯迪拉克汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于连云港凯迪拉克汽车报价的2点解答对大家有用。