德系传统汽车新能源汽车-德系传统汽车新能源汽车有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德系传统汽车新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德系传统汽车新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。德系车哪款油耗低？德系...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德系传统汽车新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍德系传统汽车新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 德系车哪款油耗低？
2. 德系有哪些好的车？
3. 新能源性价比最高的轿车？
4. 新款腾势n7上市时间？
5. 作为最早推广新能源汽车的谁是欧洲国家之一？

德系车哪款油耗低？

论省油还得是新能源车吧，德系如今在售的新能源车虽说数量不算多，但是至少质量都是有保障的，尤其是人气很高的上汽大众，目前在售的几款新能源车市场占有率都不低，可见大家都还是识货的。说到上汽大众就少不了提到帕萨特PHEV，算是德系车新能源当中续航给力的选择，插电混动系统可以提供不同的模式，如果只是依照纯电动行驶，甚至等于没有油耗。

帕萨特PHEV目前的综合续航在1000km以上，如果你希望油耗够低，那么可以在不出远门的情况下选择纯电动模式，帕萨特PHEV在这个模式下支持63km的续航，个人觉得比较适合日常出门代步，在城市使用一天下来应该没有问题，晚上到家之后再继续充电以满足第二天的纯电动出行，帕萨特PHEV还支持智能预约充电，所以可以在充电上节省一些电费，前提是如果你所在地区实行分时电价。

选择帕萨特PHEV在空间上也比较实在，因为本身帕萨特就是一款B级车，在空间上会比普通家用车更宽敞一些，帕萨特PHEV也继承了这种优势，配合它的整体设计风格比较商务高级，所以如果你有一些商务场合的用车需求，帕萨特PHEV的整体风格也完全没问题，可以说实用性上也是挺宽泛的。

此外，帕萨特PHEV的电池系统安全性也经得起推敲，毕竟上汽大众针对全部电池系统都采用比较全面的检测方式，其中包括169项检测项目，并且还会经过高温以及严寒等不同天气的长距离实测，可见上汽大众对于安全检测方面考虑比较全面，而且检测要求也放弃了国标，而选择更加严格的德系标准，真正做到对消费者的安全负责。

不同于一些插电混动产品，帕萨特PHEV的行驶模式选择权在驾驶者这里，挡把附近有一个按钮可以用来选择模式，联动中控屏显示选项，如果在电量即将用完之前，还可以切换到蓄电池模式，算是在行车的过程中就可以顺便为电池充电，所以整体行车过程也算是比较自由，驾驶者自行判断具体情况再选择适合的模式就好，如果你希望油耗整体比较低一些，那么就可以选择纯电动模式为主，在电量不足之时再选择蓄电池充电模式继续充电，如此一来也算是比较灵活实惠的行车方式，油耗相对更低一些。

当然选择帕萨特PHEV还意味着可以享受到上汽大众比较全面的售后服务，毕竟上汽大众作为人气极高的汽车品牌，在国内门店众多，可以为选车、用车提供一些便利，还有一系列的新能源福利政策就不多说了，德系油耗低的车型选择帕萨特PHEV还是比较靠谱的。

日本高速限速100，所以日本车设计时就是按照时速100公里以下省油，低噪声，舒适，操控，安全等设计的。欧洲高速一般都是限速120，德国高速甚至不限速！所以欧洲车设计时还要考虑时速120公里以上各种因素。所以大家在市区里开日本车省油舒适，上了高速日系车明显不如欧洲车操控好，也就是大家说的稳。但是有些日本车是在欧洲设计的，这些车的操控明显要强于日本本土车型。至于你的问题，德国车哪款省油，这个跟很多因素有关，驾驶习惯，路况，保养情况等等。没法具体哪一款车型。不过既然你对油耗比较关心，选个排量别太大的一般都不会太费油。除非像我一样，天天在市区里开又都是堵车路段，每小时平均时速就没超过20公里/小时，最低的一次11公里/小时！就是公认省油的飞度，大众1.4T加双离合等车型油耗都不会低于10升/100公里。

德系车省油主要是依靠出色的动力技术，可以做到性能与油耗的最佳平衡，省油表现比较出色的德系车大多来自上汽大众，技术实力比较过硬，而在上汽大众在售的全部车型当中，论省油还是要数新能源车了，目前上汽大众主推的新能源车包括2款轿车和1款SUV，因为你并没有指明喜欢轿车还是SUV，所以就重点给你介绍这款德系省油的SUV，就是途观L PHEV了。

通常看到这个名字，大家脑海中基本上都会第一个想到途观L，这款SUV上市也有些年数了，但是到现在的市场地位都很稳固，销量表现不是第一就是第二，而途观L PHEV就算是它的插电混动版本，与燃油版的最大区别就在于动力系统上，当然在外观上也有些细微的差别，比如途观L PHEV会在中网、侧面翼子板等配有一些蓝色的徽标，来彰显它作为插混SUV的身份，其余与燃油版在外观上倒也没有太大的差别了。

而内饰设计同样大体延续了燃油版的布局，这也算是比较明智的做法，因为途观L的德系布局一向受到不少消费者的认可，设计风格比较经典耐看，且对于新手来说也不需要再多花时间去熟悉中控台的布局，对称式的中控台布局也可以营造视觉上的平衡感，算是综合优势比较明显的一种设计风格。而途观L PHEV与燃油版在内饰上的不同，还是体现在一些细节上，比如仪表盘的显示数据需要涉及到插混系统必须的信息，中控屏也内置了显示续航、电量等信息的系统，方便驾驶者随时查看，做到心中有数。

关于选择插混SUV，消费者自然关心它的续航能力如何，途观L PHEV的续航表现在同类型的插混SUV，都属于比较给力的，综合续航可以超过800km，一些燃油版SUV都未必有这个表现，800km对于城市用车来说，可以保证很长一段时间不需要去充电与加油，而对于需要自驾出市甚至出省的朋友来说，应付长距离的行车也没有问题。

这里需要注意的一点是，途观L PHEV支持52km的纯电动续航，这就意味着，如果你的上下班路程正好在这个范围之内，可以只依靠纯电动驱动完成上下班出行，等于全程不会耗油，所以插混系统的好处就在于选择更加多样化，就看消费者个人的出行计划如何了。

德系有哪些好的车？

谢邀。

看来题主对德系车是情有独钟啊。德系车底盘扎实，操控文件，因此就成为了很多人购车的首选。小鹿在这里就给题主推荐一下20万以内的德系车吧~

1.大众迈腾

虽然在20万以内，迈腾只有两款车型可供选择，但小鹿还是想第一个就推荐迈腾，为什么呢?因为迈腾是B级车啊，B级车与A级车的区别可不仅仅是车身轴距的长短，更重要的是B级车的制造水准啊、造车工艺啊、还有使用的平台啊这些都是比A级车高一个级别的，所以啊，能买B级车，干嘛买A级车啊是不是。大众迈腾作为合资B级车的领军车型，自去年改款以后就一直在合资中级轿车销量榜单名列前茅，拥有不错的市场口碑。迈腾是基于大众MQB平台的打造的一款中级车，车身尺寸为4866x1832x1464mm，轴距为2871mm。接近2米9的轴距很好的保证了车内的乘坐空间，真的是家用商用两相宜。在动力上迈腾分别有1.4T，1.8T，2.0T三种排量可选，可以满足不同消费者的需求。当然啦，20万以内的就只有1.4T可以供题主选择了，但是题主不用担心，1.4T的发动机匹配7速双离合变速器，在日常驾驶当中已经足够用啦，而且这款1.4T发动机还有不错的油耗表现。所以啊，小鹿首推迈腾。

2.斯柯达速派

又是一款基于大众MQB平台下打造的车型，还是一款B级车，还是那句，预算够的话肯定直接上B级车啊，真的不用考虑A级车了。虽然换了个标，但是速派上还是满满的德系味道，想追求性价比的话，其实速派会更好。当然在外形上见仁见智，小鹿觉得速派的外形还是很好看的，起码比大众那万年不变的套娃脸好看多了。速派车身尺寸为4861x1865x1489mm，轴距为2841mm，只比迈腾短了30mm。这点差别其实很难体会得到，满足平常的出行需求完全足够了。在动力上，速派也跟迈腾一样提供了1.4T，1.8T和2.0T供不同的消费者选择。与迈腾不同的是，20万内也有一款1.8T的车型可供选择，动力会更优。

A级车小鹿就不做推荐了，在20万价格区间内可供选择的车型太多了，什么朗逸、蔚领、捷达啊，太多选择啦，可是能买到B级车，为什么还要考虑A级车呢是不是。（Hold）

德系车的品牌有，奔驰，宝马，保时捷，劳斯莱斯，大众，欧宝，迈巴赫，smart,奥迪，劳伦士等品牌，可以看出德系的车型都是高端车型，消费者的普遍喜欢的类型，德系车的耐用和保值率都是很不错的！

新能源性价比最高的轿车？

说到新能源车的高性价比，肯定希望在享受补贴之外，续航表现也要足够给力，整体品质和技术出色，这样才能算得上高性价比的新能源车，那么符合这些要求，就要选择大品牌的插电混动轿车，因为插电混动在续航上具有先天优势，比较值得推荐的插混轿车就是上汽大众的帕萨特PHEV，续航足够长，最高可以超过1000km，关于技术和品质这方面，上汽大众出品肯定无需多说，而且如今上汽大众插混产品在市场上的占有率已经胜过比亚迪，看得出来国人对于上汽大众非常信任。

帕萨特PHEV在外观上与帕萨特一脉相承，属于典型的德系中级车设计风格，足够大气有面子，而且德系风格不仅适用于家用，对于出席一些商务场合，帕萨特PHEV也不会显得格格不入，这种适用于不同场景的优势使得帕萨特PHEV受到更多消费者青睐，当然回到你的问题上，这也是其高性价比的表现之一。

搭载混动系统的帕萨特PHEV可以实现不同的驾驶模式自由切换，纯电动续航模式比较适合日常出行，63km的纯电动续航里程在城市使用完全足够，当然频繁充电或许会令部分消费者感到很麻烦，帕萨特PHEV超过1000km的综合续航就可以解决这个麻烦，如果只是用于城市出行，那么两三个礼拜甚至都不用加油、充电，省去麻烦不说还很省钱，足以证明其高性价比表现。

当然帕萨特PHEV与帕萨特一样，同属于中级轿车，车内空间表现与用车体验，都比普通家用轿车更加舒适高级，中控屏除了提供常规的科技操作之外，还支持一些专为插电混动车型设计的功能，比如切换驾驶模式，或是查看续航里程、电池温度等等，以便驾驶者随时了解插电混动系统情况，方便及时加油、充电或是调节电池温度。

说到电池系统方面，上汽大众对于技术上的把关一向严苛，才有了如今的口碑和销量表现，对于插电混动车型的技术把关同样很严格，比如电池系统检测方面要求经过169项检测项目，项目数量多且检测覆盖场景广泛，虽然暂时不清楚其他品牌在这方面的检测要求，不过上汽大众的169项检测项目肯定要超过大多数的车企，更何况上汽大众要求在检测时符合德系标准，而非国家制定的标准，因此检测要求就更加严格，相比较那些按照国家标准进行的品牌，上汽大众的电池系统很明显更加安全靠谱。

新款腾势n7上市时间？

2021年上市。

比亚迪腾势n7是一款备受期待的SUV，它于2021年4月正式亮相，并在5月份完成了车型命名公布。据悉，比亚迪n7将于2021年第三季度上市，预计将在9月份左右正式推向市场。根据官方发布的信息，比亚迪n7将提供多种动力选择，包括插电混动和油电混动等

德系新能源品牌腾势即将推出其全新车型N7，但目前尚未确定其具体的上市时间。预计N7将在2021年底或2022年初正式上市，并备受消费者期待。N7将配备最新的深度智能系统和大容量电池，能够实现更长的续航里程和更高的驾驶性能。同时，该款车还将采用独特的外观设计和豪华内饰，以及最新的安全和驾驶辅助技术，为消费者提供更加优质的驾驶体验。总的来说，腾势N7无疑将成为新能源车市场中的重要力量。

目前尚未官方公布腾势n7的上市时间，但根据行业内的消息和传闻，预计该车款最早会在2022年第一季度正式上市。腾势n7将是一款全新的豪华电动轿车，采用全新的设计语言和科技元素，预计拥有更高的车辆性能和更精致的内部配置。此外，腾势n7也将带来更高效的电池技术和更长的续航里程，以满足消费者对电动车的不断追求。值得期待。

作为最早推广新能源汽车的谁是欧洲国家之一？

7月18日，“首款满足全球标准的纯电动SUV”名爵EZS于英国上市。此次上市新车共推出2款车型，纯电动名爵EZS具备欧标高品质、2.8秒同级最快加速、43厘米涉水深度、382.8公里真续航等产品硬实力，以高性价比满足当地消费者对更长续航里程、更高安全品质的纯电SUV需求，将冲击英国乃至欧洲的新能源汽车市场。在英国，名爵此前已凭借“全球爆款”名爵ZS夺得细分市场SUV销量第一，打破被德系、日系、美系等品牌占据的车市格局，也为纯电动名爵EZS的上市奠定了基础，纯电动名爵EZS英国上市之后，将进一步强化其百年运动汽车品牌的标签和口碑。接下来，纯电动名爵EZS还将在德国、法国、意大利等更多国家上市，让纯电的年轻潮流同步全球年轻人，有望成为继名爵ZS之后的又一“全球爆款”。

到此，以上就是小编对于德系传统汽车新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于德系传统汽车新能源汽车的5点解答对大家有用。