本文作者:dfnjsfkhak

新能源汽车对比混动汽车-新能源汽车对比混动汽车哪个好

dfnjsfkhak 2024-10-25 46
新能源汽车对比混动汽车-新能源汽车对比混动汽车哪个好摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车对比混动汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车对比混动汽车的解答,让我们一起看看吧。新能源与混动的区别?新...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车对比混动汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍能源汽车对比混动汽车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 新能源与混动的区别?
  2. 新能源汽车是纯电动的好还是油电混合的好?

新能源与混动的区别?

新能源通常指的是可再生能源,如太阳能、风能、水能等。这些能源是自然界中存在的,不会被消耗殆尽,且在使用过程中不会产生污染物。

混动则是一种汽车动力系统,它将传统燃油发动机电动机相结合,使汽车可以同时利用燃油和电力驱动车辆混合动力汽车在行驶时可以根据不同驾驶情况自动切换使用燃油或电力,以达到更加高效、环保的效果。

新能源汽车对比混动汽车-新能源汽车对比混动汽车哪个好
图片来源网络,侵删)

因此,新能源和混动虽然都与环保有关,但新能源更侧重于可再生能源的利用,而混动则是一种汽车动力系统的技术

新能源和混动的2点区别:

1、供电方式不同:混动是自给自足的供电方式,而新能源需要外部电源。

新能源汽车对比混动汽车-新能源汽车对比混动汽车哪个好
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2、驱动方式不同:混动可以选择发动机或电动机任意一个来驱动,也可以让二者结合来驱动汽车行驶。而新能源可以纯电行驶,而且续航较长,没电时通过混合模式来驱动汽车。

新能源汽车是纯电动的好还是油电混合的好?

电动汽车充电站配置方案有哪些?

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及,电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题,节能减排。全球新能源平台电动汽车充电站的配置方案。

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(图片来源网络,侵删)

  一、常规充电

  1、典型常规充电站的规模

  根据电动汽车常规充电的数据资料一般以20~40辆电动汽车来配置一个充电站,这种配置是考虑充分利用晚间谷电进行充电,缺点是充电设备利用率低。在高峰时也考虑充电,则可以60~80辆电动来配制一个充电站,缺点是充电成本上升,增加高峰负荷。

  2、充电站电力配套的典型配置(前提充电柜具有谐波等处理功能)

  A方案:建造配电站设计2路10KV电缆进线(配3*70mm电缆),2台500KVA变压器,24路380V出线。其中二路为快速充电专用出线(配 4*120mm电缆、50M长、4回路),二路为机械充电或备用出线,其余为常规充电出线(配4*70mm电缆、50M长、20回路)

  B方案:设计2路10KV电缆线(配3*70mm电缆),设置2台500KVA用户箱变,每台箱变配4路380V出线(配4*240mm电缆、20M长、8回路),每路出线设置一台4回路电缆分支箱向充电柜供电(配4*70mm电缆、50M长、24回路)。

选择插电混动还是纯电动·以实际用车习惯决定

思考这样一个问题:

这是个看似有些奇怪的问题,但对于两种车型都有使用经历的人而言,答案可能会出乎预料哦。现阶段应当选择混动新能源还是纯电动汽车,这是很多消费者都犹豫不决的,然而这不是个很难选择的问题;作为用户可以给出这样的建议,以中短途代步为主建议选择纯电动,以长途为主现阶段建议选择混动。

中短途的标准为每日通勤50-200km之间,长途通勤的标准至少要达到500公里上下哦。

混动汽车用户的“里程焦虑”可能您没有想到过

个人使用的车辆正巧有有一台插电混动汽车,NEDC续航里程为81公里,在不使用空调的前提下能达到110公里左右,冷空调可以达到100公里上下,暖风确实要打些折扣;那么在驾驶这台车的时候就会多少有些里程焦虑感,因为偶尔去的几个地方分别为90、110、130、150公里。

前两个目的地的通勤就会有些焦虑,驾驶过程中要是撒了欢的跑的话,纯电就只能驾驶80-90公里;所以在接近目的地的时候就要调整驾驶风格,比较多的关注余电,这就是一种里程焦虑的表现。长一些的距离还需要考虑以混动模式行驶多少公里,这也是挺麻烦的事情,但不是能用混动模式吗?似乎并不用焦虑。

当习惯于电驱系统之后,内燃机的启动会令人反感!这是燃油车用户不会有的感受。原因在于电驱系统真的几乎没有噪音,动力反馈非常直接,加减速依靠电机转速升降来调节、平顺的几乎没有感觉。一旦习惯于这种动力曲线与NVH,内燃机的启动就会感觉很突兀。还有一点在于纯电驱动的每公里开支可以低至几分钱,而混动模式即便油耗可以低至5L/100km、NEDC能低至2L/100km,成本仍旧是远高于纯电模式的;这不是加不起油才会有感受,而是用车过程中会形成一种“能用电为何要用油”的意识。

所以以中短途通勤为主、使用插电混动汽车确实会有里程焦虑,而且是焦虑的频率远超使用纯电动汽车的哦;不过个人用车主要喜欢跑偏远的山路,所以插电混动还是更适合一些的,但短途还是增加了一台纯电动车,最佳的搭配目前是“混动+纯电”。

到此,以上就是小编对于新能源汽车对比混动汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车对比混动汽车的2点解答对大家有用。

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