美国汽车维修实习-美国汽车维修工

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车维修实习的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国汽车维修实习的解答，让我们一起看看吧。美国研究生毕业如何申请实习？飞机发...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国汽车维修实习的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国汽车维修实习的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国研究生毕业如何申请实习？
2. 飞机发动机维修前景怎样？
3. 飞机发动机维修前景怎样？

美国研究生毕业如何申请实习？

　　可以，前提是在规定时间内找到工作，获得工作签。 　　一般来讲，大学毕业之后到签证到期之前这段时间是可以留在美国的，但是签证时间一到你就必须得回国了。如果能找到公司聘用，就还有机会转成H1工作签留下来，但是也并不容易。 　　工作签是需要获得工作以后的，在美国，留学毕业后一般有一年的OPT时间。Optional Practical Training 的缩写，是美国F1学生签证毕业后的实习期。 F1签证学生可以在毕业之后有1年的Optional Practical Training时间，简称OPT，这段时间有工作许可，可以为任何公司服务，但要求干得必须跟专业有关，这段时间基本不受限制，可以在美国停留。 　　OPT申请要在打算开始工作的日期前3-4个月开始，因为这有时候会办理比较长时间。OPT可以开始不是毕业时间，而是完成所有毕业所需课程的第二天。比如今年5月份就毕业了，5月24号是真正毕业日期，而5月15号的全部课程结束，那么可以在5月16号就开始OPT。如果不想在5月16号开始，可以选择从5月16号-7月15号两个月之间任何日期开始，就是给60天的grace period。如果是5月毕业，7月的那个时间就必须要开始工作了。但是要提前申请，比如想5月16号开始，那么最好1月底就申请，以此类推。 　　OPT结束后，如果还没有办工作签证，那必须回国，除非再进入美国学校当国际学生。

飞机发动机维修前景怎样？

与国外相比，我国航空发动机行业处于相对落后状态。在国家战略不断升级、空军力量加速建设背景下，受制于人的局面亟待改善。民用航空发动机几乎空白，依靠转包业务分享部分市场。不论从国家安全还是经济利益考虑，飞机“心脏病”急需根治，航空发动机行业发展可期。

据前瞻产业研究院《中国航空发动机行业深度调研与投资战略规划分析报告》中预计，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求超2万亿元。其中，军用航空发动机市场需求约3000亿元，配套服务需求约5000亿元；民用航空发动机市场需求约9000亿元，配套服务需求约6000亿元；燃气轮机市场需求约2750亿元，对应服务需求超过2550亿元。在此背景下，我国航空发动机维修前景将十分广阔。

由于本人航空发动机专业还未毕业，对航空发动机维修行业了解不多，但是在中国，虽然我国有种很先进的生产设备，但是由于航空发动机的生产工艺水平远远低于国外，其首翻周期（即发动机出厂到第一次大修时间间隔）也不及国外，同时，有实习经历告诉我，中航工业的生产和维修很大程度上是重叠的，即需要翻修的发动机部件很多是更换而不是修理，从以上角度说，中航工业对航空技工方面人才需求量大，前景可以，希望兄弟加油 ！

飞机发动机维修前景怎样？

由于本人航空发动机专业还未毕业，对航空发动机维修行业了解不多，但是在中国，虽然我国有种很先进的生产设备，但是由于航空发动机的生产工艺水平远远低于国外，其首翻周期（即发动机出厂到第一次大修时间间隔）也不及国外，同时，有实习经历告诉我，中航工业的生产和维修很大程度上是重叠的，即需要翻修的发动机部件很多是更换而不是修理，从以上角度说，中航工业对航空技工方面人才需求量大，前景可以，希望兄弟加油 ！

到此，以上就是小编对于美国汽车维修实习的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国汽车维修实习的3点解答对大家有用。