新能源汽车油价规定-新能源汽车油价规定最新

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车油价规定的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车油价规定的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车普及以后，油价是升高...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车油价规定的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车油价规定的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车普及以后，油价是升高还是降低，你怎么看？
2. 如果油价长期低于20美元，新能源汽车还有优势吗？
3. 油价下跌，国补取消，特斯拉大幅降价，新能源汽车还行吗？

新能源汽车普及以后，油价是升高还是降低，你怎么看？

我觉得就算新能源汽车普及也不会影响油价，只会影响电的价格。除非国家出台政策强制燃油车退出市场，那样的话市场里没有燃油车，各个加油站肯定就要面临倒闭降低油价的现象，不过我觉得不太可能。

新能源汽车普及是必然的趋势，到时候充电桩遍及全国也是肯定必要的。等到充电桩与加油站数量相同的时候，充电价格必然上涨。现在充电价格还是5毛钱一度电，与家庭用电差不多。往后车辆越来越多，需求越来越大，价格肯定会涨高。

至于油价，就像我上面说的，如果我们国家像德国荷兰一样出台政策让内燃机强行退出市场的话，油价才有可能浮动。否则市面上这么多的燃油车肯定还需要加油，不可能全部报废。

希望我的回答可以给您带来帮助，欢迎各位朋友讨论学习。我是VP技师，您的忠实伙伴。

新能源汽车清洁无污染，是人类使用的发展方向，如果新能源汽车普及，油价必然降低。这是因为其一，如果新能源汽车普及，长期以来大量的采油企业所生产的油必然过剩，造成积压，势必降价。其二，新能源汽车的兴起，必然有政府的扶持，在价格和能源方面给予大量优惠，同时为了鼓励大家清洁出行，必然对使用汽油的汽车增加一定的费用，比如燃油附加险等，迫使人们选择新能源汽车，造成汽油进一步过剩。其三，由于智能化水平提高，汽油的开采效率和成本必然降低。

如果油价长期低于20美元，新能源汽车还有优势吗？

油价长期低于20美元是一个假设，现实中，无论从历史上看，还是世界经济发展趋势上看，更深层次分析石油及其它油品的储量看，油价是不可能会保持稳定不变，特别是20美元的低价。
新能源汽车的开发和使用并不仅仅是为了替代燃油车，和降低车辆使用成本，在技术上讲，目前的纯电动车更多的是为了提高车辆的安全性，舒适性，自动驾驶技术和便用环保，这些都是燃油车无法企及的技术难题。
如果说燃油车要与电动车比以上的技术，在燃油车上采取更新的技术，更多的措施来实现环保，经济性，舒适性和自动驾驶功能，那么制造成本会成倍增加。比如环保，电动车无尾气，无发动机产生的噪音，不要使用燃油，机油和冷却水。
目前的纯电动车价格高于燃油车的问题，主要是研发成本分摊过高，如果产量能达到燃油车的水平，纯电动汽车价格会出现很大的降低。就像如今满大街的二三轮电动车一样，彻底打跨了摩托车（追求动感，越野，摩旅和高速体验的除外）。

中国发展新能源汽车，要解决的是能源安全问题，而不是能源经济性问题。

要理解这个问题，其实可以类比大家较为熟悉的18亿亩耕地红线：不管茅于轼怎么忽悠，中国始终坚持粮食安全放在首位。

道理很简单：

• 如果你种的米面够吃，那国际社会就会卖给你大豆、卖给你肉 —— 此时粮食贸易是一个经济问题，不卖给你大家都会吃亏。
• 如果你种的米面不够吃，那就要趁你病、要你命 —— 此时粮食贸易就是一个安全问题，卖你粮食挣的是小钱，要了你的命之后可以赚大钱！

能源安全不像粮食安全那么重要，虽不会造成社会动荡，但可以阻断经济发展。道理也很简单：

• 如果你发展新能源汽车，那就能从国际社会买到石油，甚至有时候价格很低 —— 此时原油贸易是一个经济问题，不卖给你双方都吃亏。
• 如果你不发展新能源汽车，那就会有人在政治、军事上文章，威胁你的石油供应 —— 此时原油贸易是一个安全问题，卖给你油是赚小钱，威胁能源安全可以讹诈到大钱。

因此，正是大力发展新能源汽车，才导致某国没兴趣拿石油问题威胁你 —— 要不然就像当年威胁华为一样，本来想让它乖乖就范，结果人家有备胎，导致自己怪没面子的。

有人问： 将来有一天，新能源车会完全替代传统燃油车吗？

我觉得不会：因为新能源车发展得越好，石油供应就越安全、越廉价。既然如此，为啥不两个都发展、和平共存呢？

以上说的是中国的情况，题主还提到了美国的情况：美国基本上没有能源安全问题，但还是大力发展新能源汽车，主要原因是环保。欧美人对环保的执著，比我们想像得要大得多。油价降了，并不会减少排放，所以发展新能源的动力并没变。

现在的新能源汽车还是以电驱动为主，电动车的优点还是有很多的。

1.没有尾气，这个在审车的时候相比燃油汽车优势更大。

2.经济型，现在国产自主品牌BYD在电池的质保上也有很好的售后服务。

3.可持续发展性，石油作为短时间不可再生资源，终有枯竭的时候。而电能源的获得就有很多方式了比如:风力发电、水力发电、太阳能光电等等。

现在看燃油车能做到的新能源汽车都做到，只是续航问题。燃油车的市场优势只是暂时的高于新能源。放眼未来，新能源车才是大趋势。

再者说现在的有车族大多都是先接触的燃油汽车，肯定会有一定的依赖性和情怀。但是面临00后人群的崛起，肯定会有一大部分人会选择新能源汽车。

这样看的话，新能源汽车的发展不会长期收到影响，只是现在看来还有很多核心技术和续航能力没有完美解决！

祖国在复兴，也看好祖国的新能源汽车！

有，从大了讲新能源事关中国国家能源安全，从产业讲电池技术和规模的增长是会推动新能源汽车成本的降低，石油不具有这样的能力，从存量来说，石油是有限的，电能和电池技术是无限的

从长期来说，新能源汽车肯定是发展方向，相比于油车，新能源车除了在续航和能源补充上略有劣势之外，其他方面都比油车要好。

续航上的劣势相信要不了太久也会有比较大的改进，现在大家都在朝各个方向研发新型储能电池，总会有几个方向会有突破的。突破了能量储存密度，再解决了快速充电或换电的问题，新能源车对油车那是完全碾压一样的存在。

两种车的较量，相信不需要太长的时间就能分出结果。应该在五到十年之内就会有个结论。

所以不管油价怎么低，长期来说新能源车一定会有优势的。

油价下跌，国补取消，特斯拉大幅降价，新能源汽车还行吗？

如果你觉得特斯拉降价是唱衰了新能源车不行，那就大错特错了，特斯拉降价完全是出于自身需求。

特斯拉的30%的毛利率让特斯拉成为全球利润最高的车企。报价30万一台的特斯拉model3，利润高达9万之多，也就是说即使卖23W，他还能赚2万。

而国内新能源车企普遍售价都是10-20W之间，也就是说，对于国内新能源车企，一台汽车的利润不过也只有1-3W而已。

特斯拉降价，有卷的原因，但不全是为了卷。是因为毛豆3现在车型已经落后了。

特斯拉model3从16年诞生之初到现在已经7年了，这7年只经历过一次改款，也只是稍微修改了一下外观，其他的增减配并不多，特别是内饰，几乎没有变化。

可是国内新能源企业呢？光是内饰就很漂亮，或是典雅清新或是激情如火，设计上层出不穷，运用的材质质感也好很多，15万的都比你30万的有吸引力。

连风阻系数都能做到只有0.208，而你model3是0.23啊。配置方面更是不用说了，各种高端音响傍身，真皮材质好看的氛围灯，科技配置更不用说。毛豆3的毛坯内饰已经落后时代，竞争力也变弱了，完全是靠信仰用户在顶着。自动驾驶？就不要说这个了，再说L2的自动驾驶几乎是所有新能源汽车标配了，你还有什么竞争力呢？

所以毛豆3的寿命到了那么今年必然会上新款，为了赶紧回收利润，现在的降价行为，自然要清库存，这打折当然也是很正常的事情。

虽然今年特斯拉卖了131万，但是这也说明也其潜在的原因是卖不动了。

当然，也有可能是为即将到来的model2啦消费者铺垫市场也不一定。

到此，以上就是小编对于新能源汽车油价规定的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车油价规定的3点解答对大家有用。