新能源汽车环保测试-新能源汽车环保测试报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车环保测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车环保测试的解答，让我们一起看看吧。因为环保而发展新能源汽车要用电...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车环保测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车环保测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 因为环保而发展新能源汽车要用电能，那么，电厂能否通过燃油车尾气检测？
2. 为什么有人说新能源车不仅不环保，还会造成大量浪费？这样说对吗？

因为环保而发展新能源汽车要用电能，那么，电厂能否通过燃油车尾气检测？

虽然对纯电动汽车没啥好感但是并不赞同“因为电厂还是烧煤发电所以电动车本质并不环保”的观点。电厂也需要“尾气检测”，环保局的设备就装在发电厂里，实时监测的。

火电厂的优势就在于规模集中，可以提高热能利用效率。打个比方，一辆5座车可以拉5个人，而一辆大巴车可以拉56个人。现在要把56个人送到100公里以外的地方去，你觉得是用一辆大巴车一次性送完好呢还是用12辆小汽车送人好呢？

而且这几年火电厂污染并不算大，就拿我们当地来说，20年前电厂周围全是粉尘，路面上脏得厉害，污染确实严重。但是现在一切都不存在了，燃烧后的烟尘要经过电除尘器，把粉尘吸附并储存，这东西还可以卖钱，用来制作建材。然后在电厂的排烟烟囱里还有喷液除有害气体的装置，净化完后对环境污染已经很小，而且电厂里都有环保部门装的监测器，一旦有问题就罚款。所以说火电污染大只是过去式了。重点是你要知道它们承担着社会用电的任务，这点排放平均到每个用电单位上去真的很小，况且国内不止有火电，还有核电、风电、水电。

算效率的话火电厂也不低，除了降尘设施收集的粉尘能二次利用外汽轮机里出来的水蒸气冷却产生的热量还可以供暖，还可以给澡堂供应热水(我们当地澡堂子不允许用燃煤锅炉，热水都是集中配送)。综合算起来煤炭的能量利用率相当高了。

而汽车跑起来热效率根本达不到这么高。有些人可能会说***不懂，人家发动机热效率都突破40%啦，这个是事实，但那是裸机放台架上在特定工况下才能达到的，装上汽车后发动机运行工况取决于路况，而且再加上传动系统各种损耗综合效率真的不高。这就像举重运动员赛场上可能举得起几百公斤，但不代表他随便一抬手就能举那么重。

说这么多并不是要贬低燃油车，因为我个人还是喜欢燃油车，毕竟燃油车发展到今天其技术有很大的进步了，不论是油耗还是排放。真正让人反感的是某些理念，比如对燃油车限号，而新能源车随便跑。个人认为考虑问题要公平，要考虑到车辆的能源种类特性而不是一棒子打死所有。

我个人在电力行业从事多年，对发电产生的污染和汽车尾气污染可能产生的冲突，有清晰的认识。通过我对发电行业的了解，可以明确的给你与直观的回答，发电厂提供给一定数量纯电动车型运行，此时电能所产生的污染，是比这个数量车辆共同行进所产生的污染更小。换句话说，汽车电动化对于大环境的污染控制是极为有利的。

可能大家对发电厂有一个误解，因为那种很粗烟囱得排出多少污染环境的颗粒呀？其实这是一个误解，那些那些又粗又壮的，类似烟囱的东西并不是用来排放燃烧尾气的，只是一个冷却塔而已，把各种冷却用水给进一步冷却起来，然后循环使用。真正排放烟气的是那些高高的细细的烟囱。另外，在燃烧之后的尾气处理是经过严格处理的，并且完全满足各地的排放法规。

另外，发电厂并不仅仅只有燃煤发电呀！！！目前的风能、太阳能、核能，都是中国电力输出的重要组成部分。而生物电场不仅仅可以燃烧农作物秸秆，还能焚烧生活垃圾等。使用煤炭发电的发电厂大多数会依靠拥有煤炭产地的地域建设。就中国的庞大的地域，仅仅有极少的部分是产煤区，这些地方更有可能建设一些大型的电厂。再说句到位的话，哪怕真有一定的污染，也是一个地区。但所能提供的电能却能提供给更庞大的地域电力驱动汽车使用。

因此，汽车排放污染和发电厂的排放污染相比较，发电厂的排放污染更容易控制。以排放的比例来说，发电厂提供的电能能让人口密集度更高的城市获得更好的生存环境，这是十分值得的。这一点请大家不要再进行一些臆想，有那个精力还不如研究下岛国文化，提升下个人情操！

为什么有人说新能源车不仅不环保，还会造成大量浪费？这样说对吗？

人类总是骗自己，电瓶充电也是火电来充，火电是电厂的电，根据能量守恒定律来讲人类在很久以前，就知到这是更浪费的办法，本来油能解决的问题，又多一道工序，油变电，电充瓶，脱了裤子放屁，是不是。我说的火电也包括油气煤发电。

根据能量守恒定律，电瓶车（现在时髦说法叫新能源车）不见得环保，其电能来源大部分是火电，废旧电池回收处理成本高、污染环境。但是，从能源安全和社会稳定角度看，电瓶车可以在石油禁运的情况下保证用户上路行驶。从生产环节看，车企享受补贴，何乐而不为？从用户体验看，冬天冷夏天热续航差。从电池技术看，现在还无法解决即充即走和续航短的难题。所以现在的电瓶车很鸡肋。

30年前，国之栋梁钱学森就给是人***院副总理邹家华学过一封信。内容就是建议发展新能源汽车。你们这群燕雀安知鸿鹄之志。发展新能源是为了降低原油消耗，降低原油依赖。环保并不是最主要的原因。

到此，以上就是小编对于新能源汽车环保测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车环保测试的2点解答对大家有用。