汽车后期停产维修-汽车后期停产维修费用谁出

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后期停产维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车后期停产维修的解答，让我们一起看看吧。停产车型维修一定很难吗？众泰停产修...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后期停产维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车后期停产维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 停产车型维修一定很难吗？
2. 众泰停产修车怎么办？

停产车型维修一定很难吗？

停产车维修不一定难！再产车维修不一定不难！决定他的因素是市场保有量！以普桑，捷达为例，神州大地能修车的店全能修，原因就是保有量大，保有量小的车，肯定修理店少并价高，等件吋间长！因此决定车好不好维修，不是车停不停产！而是车在市场上的保有辆，

这个问题问的好，刚好我也是亲身经历者。16年的时候老婆刚拿到驾照，给她买了一台已经停产的二手车。这台车是奇瑞旗下的瑞麒M1amt自动挡，1.8万包户，11年上牌落户的，无事故无喷漆，只有3公分的一处小剐蹭，车漆内饰都非常不错。

买过来使用3个月后变速箱挂不上挡位，去4S店检测说需要更换变速箱总成，没有现货，需要预订，费用10000，不含工时费。因为实在太贵了，超出承受能力，放弃了。

外面修理店检查原因需要更换传感器和储气罐，但是因为该车型保有量太少，而且又停产了，我们这边到处都找不到匹配的变速箱储气罐和传感器。车停在修理店半个多月动不了，作为普通家庭，真的是太糟心了。

后来在购物平台上找到了，不过只有拆车件价格6500元。价格太高了，且没有质量保证。为了这个事，操心焦虑了半个多月。最后实在没有办法了，在购物平台上买配件将amt变速箱改成了mt变速箱。才得以脱坑。

所以说停产车型不是不能买，不能修，但是一定要购买那种保有量大的车型。这样市面上该车型的配件就会非常多，即使车停产了，在未来5年内是不用考虑买不到配件的。最后晒个图纪念一下吧！

如果你的车型市场保有量巨大，厂家一般都会将维修常用的零部件保留生产和配送，毕竟这一部分市场的利润率还是很高的！如果你的车型原本市场上就没有多大的保有量，一般在停产一两年后就不再生产相关零部件了，这时候米就只能祈祷某些零件能和其他车型通用，不然坏了就算了

我认为主要还是要看品牌和车型：品牌好，车型市场上保有量大停产后维修一点问题不用担心，反之则有问题。比如说君马汽车最近好像破产了，连主机厂都破产了，下面的经销商和配件商肯定相应退出，所以消费者后续的维修保养会受很大的影响，桑塔纳停产这么久的车型，市面上配件一大把，首先这款车保有量巨大，大众品牌销售情况很好，不会出来任何问题。所以就算停产维修保养也不担心

众泰停产修车怎么办？

有售后处理，可以放心的，可以先和当地经销商联系，并协商维修方案，如果是零件需要维修，根据相关法律，产品质量问题超过35日或者同一产品问题连续发生5次以上，可以向当地经销商索取赔偿。

1 需要寻找其他品牌的汽车修理厂进行维修
2 因为众泰停产可能是由于生产问题或市场需求不足等原因导致，但车辆的损坏需要及时修理，可以考虑寻找其他品牌的汽车修理厂进行维修，或者联系众泰客服寻求解决方案。
3 此外，也可以考虑购买汽车保险，以便在车辆出现损坏时可以得到及时的维修和赔偿。

到此，以上就是小编对于汽车后期停产维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后期停产维修的2点解答对大家有用。