296批新能源汽车-340批新能源

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于296批新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍296批新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。插电式混动车未来电池有可能降价...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于296批新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍296批新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 插电式混动车未来电池有可能降价吗？有可能通过更换电池提高续航吗？
2. 吉首到衡阳汽车要多久？
3. 广汽本田电动车上市为何有名堂？
4. 特斯拉储能超级工厂项目占地面积？
5. 江淮新能源车怎么样？费电么？

插电式混动车未来电池有可能降价吗？有可能通过更换电池提高续航吗？

锂电池的能量密度会越来越高，价位会越来越低，有点类似于摩尔定律，现在业内来看，每年纯电车型的续航里程会增加100公里

所以未来电池的价位会原来越便宜，现在大众的12.1kwh电池，生产商宁德时代，目前官方报价更换电池费用为73000.未来这个价位会越来越便宜，这是毫无疑问的。

未来除了主机厂，会有很多第三方服务商提供更换电池服务的，而且厂家估计也会提供更换电池的服务，随着电池密度的提升，同样的体积，可以带来更长的续航里程

目前国内新能源的主流主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，我们可以先看下这2款电池的区别对比和以后的趋势来回解答这个问题。

1、区别对比

三元锂电池的优点是能量密度高，可达200Wh/kg，同样的质量，三元锂电池会有更好的续航。

缺点是锂电池的安全性较差，由于镍钴铝的高温结构不稳定，导致热稳定性差，且pH值过高易使单体胀气。250-300℃就会发生分解，遇到电池中可燃的电解液、碳材料后一点就着，产生的热量进一步加剧正极分解，在极短的时间内就会爆燃。

磷酸铁锂电池主要优点是：更高的安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属(原材料成本低)、支持快速充电、工作温度范围广。

磷酸铁锂电池的缺点在于其性能受温度影响大，尤其是低温环境下，放电能力和容量均会大幅度降低，且能量密度较低，只有120Wh/kg。

区别对比结论：这2款电池各有利弊，但是如果从稳定性和成本来考虑，磷酸铁锂电池无疑是胜出的。

吉首到衡阳汽车要多久？

自驾开车从吉首到衡阳的距离大约435.9公里，总耗时约5.3小时，路桥费大约需要210元，如果您开的是汽油车，油费大概262元，如果您开的是新能源车，电费大概在42元 ~ 86元之间，电费高低取决于您充电时是用家用充电桩还是公共充电桩。具体明细如下表：

自驾路线： 吉首->衡阳

总距离： 435.9公里

总耗时： 5.3小时

路桥费： 210元

汽油车加油费： 262元

汽油车总费用： 472元

新能源车充电费： 家用充电桩：42元；公共充电桩：86元

新能源车总费用： 252元 ~ 296元

从吉首到衡阳的汽车路程大约需要3-4个小时，具体时间取决于路况、交通状况和车速等因素。如果路况较好，交通畅通，车速较快，那么到达衡阳的时间就会相对较短。而如果遇到堵车、路况不佳等情况，就需要更长的时间。总的来说，根据实际情况做好出行准备，选择合适的时间出行，可以更好地规划行程，提高旅途的安全和舒适度。

广汽本田电动车上市为何有名堂？

南北两田纯电动汽车水很深哦，首先看东本。

东本XNV是燃油车XRV的油改电版本，众所周知理想的纯电动汽车一定是针对性开发的专用平台才能实现理想的操控与品质，油改电汽车属于入门级的低端选项。所以指导价16.98-17.98万的板悬XNV水平很低，NEDC测试值401公里在轻奢级汽车中也是低水平，重点是电芯采用了排名连前十都难进入的力神，系统能量密度与一线品牌电芯差了20WH/KG左右。

这台车无疑是造车新势力的水平，面对C端市场很难有理想的销量表现，这台车的十月全国销量仅仅为296台。能确定的是XNV基本会凉透，除非往B端共享汽车领域以自产自销的方式消化，然而这台车的名声总是好不了了。没有技术支持的本田自然会预测到这一问题，所以为了不砸本田本就很差的牌子，XNV这台车在冲销量的阶段会自称为本田电动汽车，然而一旦销量低迷或者出现问题本田也很容易脱身。

如上所示XNV这台车压根没挂本田车标，而是挂上了东风本田的自主品牌思铭的LOGO。思铭这一品牌本就是拿东本淘汰的老车型换标继续销售，然而因本田汽车品质本就很糟，淘汰的平台自然更差，所以思铭汽车与退市基本没有区别。那么把XNV挂上思铭车标，成功是本田的实力、失败则能将问题推给某某，对于主品牌并不会有明显的影响，这就是本田电动汽车的精明（丑陋）之处，高价买个假合资是不是内心冲击很大？

广本电动SUV-VE1显然是缤智的油改电版本，不过外观设计尤其是中网倒是比XNV难看的多，用抽到无以复加评价并不过火。新款NEDC续航里程同样是401公里，实际续航参考电芯的技术水平自然也会少的多。XNV的销量已经低到冰点，试想这台VE1会不会滞销吧；其销量不论会低到什么程度显然都会影响广本的形象，作为“双胞胎战略”的低端车很显然也不会用主品牌。

如上所述这台号称广本EVSUV的VE1悬挂的是广本理念的车标，这一品牌同样是为消化垃圾库存的存在，面对自主品牌技术的快速发展这些“伪军品牌”早已经被市场淘汰，理念的存在感也是极其低。所以VE1的失败也不会为广本带来很大的影响，不过这台车自然也是不值得选择的。新能源汽车的第一阵营均为自主品牌，合资车企在汽车电动化的阶段已经明显落后，这些组装车看看就好。

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特斯拉储能超级工厂项目占地面积？

储能超级工厂项目占地面积为约1,296英亩（约524公顷），位于美国内华达州的雷诺市。该项目是特斯拉公司的一项战略举措，旨在建造一座全球最大的锂离子电池生产基地，以满足特斯拉未来汽车和能源产品的配套需求。

据悉，特斯拉储能超级工厂项目的建设将分为几个阶段进行。首先，特斯拉将建造一座占地约1,000英亩（约405公顷）的厂房，用于生产锂离子电池。随后，特斯拉将在周边地区建造多个配套厂房，包括生产太阳能电池板和逆变器的厂房，以及打造汽车及其零部件的设施。

特斯拉储能超级工厂项目的占地面积非常庞大，这不仅为特斯拉公司的未来发展提供了足够的空间和生产基地，同时也为当地的经济发展注入了巨大的动力。特斯拉公司在内华达州的投资不仅创造了大量就业机会，还为当地的供应链和相关产业带来了蓬勃发展的机遇。

江淮新能源车怎么样？费电么？

本人使用的是荣威Ei5，江淮新能源车未使用过，不予置评。车是18年7月入手，已行驶约15000公里，充满电的里程从303降到296公里，电池有衰减，日常生活、工作在市区使用，在家里车位安装了充电装置，个人感觉使用体验很好，提速快、噪音小，目前为止还没发生过故障。希望对你有帮助。

到此，以上就是小编对于296批新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于296批新能源汽车的5点解答对大家有用。