新能源汽车总装总结-新能源汽车总装总结报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车总装总结的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车总装总结的解答，让我们一起看看吧。装配主管月度总结？生产装配工一...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车总装总结的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车总装总结的解答，让我们一起看看吧。

1. 装配主管月度总结？
2. 生产装配工一线工人个人总结？
3. 新能源电池结构？
4. 拆车厂拆下来的发动机都去了哪里？

装配主管月度总结？

装配主管（主任）月工作总结如下：

一、本月度完成装配计划任务指标达成率。主要内容为即生成订单完成率，未完成原因分析丶整改措施、完成时间节点等。

二、产品质量情况。主要内容为产品一次性合格率、返工返修工時统计。对质量问题的原因分析丶整改措施和建议等。

三、安全生产情况（如安全事故、整改措施丶实施效果等）。

四丶车间现场管理情况（5s管理丶机器设备保养丶员工出勤率等情况）。

五丶下月工作计划（生产计划丶产品合格率计划丶安全生产计划等）。

生产装配工一线工人个人总结？

作为一名生产装配工一线工人，我深刻地认识到了工作的重要性和责任感。在工作中，我们需要时刻保持警觉，遵守安全规定，确保生产流程的顺畅和产品的质量。

同时，我们还需要不断学习和提升自己的技能，以适应市场和技术的发展。

在团队合作中，我们需要相互协作，互相支持，共同完成工作任务。作为一名生产装配工一线工人，我将继续努力工作，不断提高自己的技能和素质，为企业的发展做出更大的贡献。

新能源电池结构？

新能源电池是CTP结构，其中C指的就是Cell（电芯），P当然就是Pack（电池包）了，意思就是舍弃了模组结构，直接由电芯组成电池包，加上必要的结构件和电气件，再配上电池管理系统组成市面上的电池包。

电芯

电芯是整个电池包最核心的部件，电池能够提供电量，就是得益于电芯能够存储电量。可以说新能源电池的进步就是得益于电芯技术的进步，关于电芯技术，在这里不做深入讲解。

结构件

结构件的主要作用就是将电芯，电气件等功能原件固定，满足整车装配的部件，包括了箱体，盖子，螺栓等等，这个顾名思义很容易懂。

电气件

将电芯组成在一起形成电池之后，还是不完整的，这样的电池是没办法有序的为整车提供电量输出的，所以就需要一套能够管理电池工作的系统，也就是电池管理系统（BMS），BMS的核心其实就是一套软件，但是需要电气件来进行实现，再深入的我就不在这里讲了。当然，电气件还包括了高压系统，简单点讲就是高压线。

拆车厂拆下来的发动机都去了哪里？

我们经常能看到一些报废汽车处理厂里停放着各种报废车，有些车还很新，想到这些车都即将被拆解成废铁估计很多爱车的小伙伴们都会觉得太可惜了，其实现实中并不全是卖废铁了，基本上能利用的零配件还是可以发挥余热的。

报废的车辆大概有这几种流向，有些停放在路边成为僵尸车，有些脱审后流放到工地或者偏僻地区继续使用，这些地区一般没有交警上路查车，所以还能使用一些年头。还有一些流向了私人拆解工厂，在这里有用的零件全部被拆解回收做二手配件，这也是剩余价值被榨取最干净的，剩下的就是到专业有资质的报废车回收企业，在这里按照流程拆解回收旧金属，现在国家有了新规定，正规报废车辆的部分拆车件还是可以重新流通使用的，但是发动机、车架、方向机、变速箱、前后桥这五大总成是不允许再流通的。那么报废车的发动机就真的只能当废铁卖了吗？我觉得并不是。

首先专业的回收机构一般不会出售五大总成的拆车件，毕竟国家有规定，他们至少不敢明着来，但是发动机的部分配件一般比较容易买到，比如行车电脑、缸盖、起动机、飞轮，严格来说一些配件并不属于发动机，但是只要不卖整个发动机一般也不会有问题。

但是正规回收公司回收一辆车给车主的钱太少，只有几百块，有时候你把车运输过去的费用都比这贵，就像我们公司去年想要报废的面包车，由于脱审无法上高速，想要送到报废厂拖车费要1500，而报废补贴只有200多，你说谁还会送去报废，现在这辆车依然在厂里扔着。而正规报废企业也只能回收一些公车，比如退役的警车、公交车、公务用车，私家车相对来说比较少。

剩下的汽车都流向了地下拆解企业，因为他们拆解后几乎所有配件都可以变卖，包括五大总成，而且地下生产一般没有各种税费，所以他们给出的回收价格比正规企业高得多。

有资质的拆车厂，按照正规流程来拆解汽车，最终尘归尘土归土，各种零件按照不同材料分类破碎后回收，油液等也集中处置，把污染降到最低。最终铁制品回到钢厂炼钢，塑料制品回到塑料厂造粒，铜，铝，橡胶制品等也都由上游原料厂家回收。

正规拆解需要一系列手续，需要登记各种信息，车架号发动机号牌照号和车主信息等，办理注销手续后方可像车主发放<报废汽车回收证明>。其实很多汽车到达报废年限，部分零部件根本没有损坏，还可以继续发挥余热。
如上图的ECU电脑版，有大批量拆车件供应。说好的拆铝，结果呢?尤其这类电子产品，寿命还很长。有时候ECU坏了，原厂要上千块，但是拆车件几百就搞定了！
各种汽柴发动机，有的时候发动机大修一下上万元，或者发动机缸体破裂无法修复，买新机可能需要几万块。但是买一个不烧机油状态还不错的拆车发动机只需几千块而已。拆解起来费时费力，工时费高，卖废品不值几个钱。如果直接把总成卖掉……省时省力收入高!变速箱也是如此，买一个拆车箱1000元起步，比修理划算多了。您说市场上这么多拆车件哪里来的?当然也有从肇事车，保险公司报废车等车辆拆下来的三大件在卖，但是规模绝对不会这么大。而且拆解残值的车基本上都是在那摆着，客户买哪个部分现场拆解!

到此，以上就是小编对于新能源汽车总装总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车总装总结的4点解答对大家有用。