新能源汽车用户画像-新能源汽车用户画像分析报告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车用户画像的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车用户画像的解答，让我们一起看看吧。一般都什么样的人会购买和使用新...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车用户画像的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车用户画像的解答，让我们一起看看吧。

1. 一般都什么样的人会购买和使用新能源汽车？
2. 三天超10万订单！五万元纯电敞篷车的火爆说明了什么？
3. 马特达蒙的最新电影《缩小人生》想表达的是什么？🤔？

一般都什么样的人会购买和使用新能源汽车？

在下从事新能源汽车销售和维修多年，首先是新能源汽车分两种，第一种是享受国家补贴的、而第二种是所谓老年代步车，以我们城市为例一般买新能源汽车的都是上班族比较多（比如教师、医生等）其次就是那些刚退休单位人士，最后就是家庭主妇整天无所事事打打麻将和接送孩子的

先说下大趋势，新能源汽车作为中国汽车产业实现弯道超车的途径，已经列为国家战略，从英国、法国、德国等欧洲国家陆续推出禁售燃油车时间表来看，新能源汽车是未来的趋势，我国工信部推出燃油车禁售表也正进入倒计时阶段。

目前困惑新能源推广的问题主要集中在：

1、 新能源汽车价格较为昂贵。相同车型的新能源汽车相比燃油车价格高出一部分，例如大众高尔夫基本15万多落地，但纯电动版的高尔夫需要25万左右，高出的10万元差价市场难以消化。

2、 新能源汽车续航里程无保障。相对于车企标注的400、500KM续航，实际工况续航要大大折扣，8折的上限技术突破很难。

3、 充电难的问题无处不在。2分钟加满燃油随便浪在新能源车身上实现不了，对于续航焦虑症患者更甚，充电桩目前在一线城市也实现不了随时随地充电，何况2 3 4线城市。此外，目前用户安装充电桩过程中，物业也成为很大的阻力。

4、 新能源汽车的核定区域不统一。例如上海把PHEV插电混动的汽车列为新能源汽车，但在北京则不属于新能源汽车。

那么，放着种种不便为什么还有人买新能源汽车呢？

第一，新能源汽车的经济性。相较于日渐上涨的油价，电费4.88元起步的价格实在太便宜了，拿高尔夫1.4T来看，百公里耗油高速4.5，市区7个油，每公里要6毛左右，而纯电动汽车则能实现每公里1毛左右的成本。相对于大城市充电的不便利，农村大院树立充电桩还是比较方便快捷的。

请高人补充：

1、环保意识非常强的精英阶层。2、家庭的第二辆车，日常代步和通勤。3、没有燃油车指标，急需机动车的群体。4、各地政府对网约车的要求，必须更换新能源汽车跑网约车。5、为了降低燃油、维护 和管理成本的企事业单位。6、只要钱不要车的部分年轻人群体，利用国家对新能源汽车的优惠贷款高额度和低利率，在不同的银行和金融机构取得低息贷款。

买新能源车的目前大多数为政府采购的公交车，还有出租车公司的车，私人买的相对较少！极少数的有钱人也有买来玩玩的，跑网约车的也有一部分！新能源车还需要市场的考验！因为技术和基础设施还不够成熟！

首先是在限购限牌的城市，摇号的中签率是很低的，所以很多人无奈选择新能源汽车。

第二类人对新事物接受程度比较强，敢于去尝试新技术，买来当做家庭的第二辆车使用。

第三就是对新能源汽车比较了解的，家里又有充电条件， 新能源汽车在日常使用的经济性，静音和舒适性，比燃油汽车都是要好的。

三天超10万订单！五万元纯电敞篷车的火爆说明了什么？

五菱敞篷mini，预测价格一般在10万左右，便宜点可能在8万左右。直到最后五菱也没公布价格。五菱敞篷mini定位明确，也没有竞争对手。

五菱敞篷mini，圆大家一个敞篷梦。五菱mini本来就是满足，市区上下班，接送孩子，买菜需要。敞篷版拉风，回头率高。更可爱，更有趣。也不影响原来的定位。“年轻人真正玩的起的车。”

国内也没有便宜的敞篷，就不存在竞争对手，国内马自达mx–5要到30万。

配置更好，内饰重新设计。续航280km，用的磷酸铁锂电池。无框车门，采用半自动顶棚。价格在8万，销量应该不会差。

明年大概率电车补贴，会继续下滑甚至不再补贴。五菱ev的价格到时候还得上涨。五菱宏光也在一直出各种版本来抬高价格，低价电车会更难做。

「三天订单超10万辆」什么也说明不了，等待最终销量数据才有说服力

宏光MINIEV-「抽签购」开启，三天的时间斩获10万辆的订单！这说明了什么？

单纯看数据似乎说明了这辆车很是火爆，可是这都是汽车厂商的惯用伎俩。

曾经预定一辆车的费用总要几千元，再少也得千八百的，这叫作“大订”；可是有些新车为了炒高热度又推出了“小订”，费用只要几百元甚至几十元，可是这也算是订单嘛。于是新车预定数据总会很漂亮，动辄都是数万辆；在新能源汽车阵营里可以参考欧拉芭蕾猫，该车在发布初期讲过上市多少小时订单破三万辆，可是在量产交付后的月销量只有一两千辆。

宏光MINI敞篷版的订单量突破10万辆且只用了三天，其实也是这么个套路，不过玩得更狠。

“抽签购”连定金都不要，在app端参与并动动手指头就行。

五菱汽车全国范围内共有八百余个销售网点，超900个维修网点，每个网点的员工显然都不止三五个；那么如果在新车发布的时候需要刷一刷数据，而且定金很低的话，仅经销商网络就能刷出不错的数据；而在下订单还不要定金的前提下，数据当然会更加的漂亮喽。

上汽通用五菱是一家很善于炒作营销的车企，有美国通用汽车的参与，一般在营销方面的实力都不弱；“宏光神车”“留下车标”或“人民的五菱”都是经典案例，只不过车企最终还是要拼产品力才行，上汽和通用给不了五菱什么技术支持了，老旧的技术平台很难支持五菱稳定超高市占率，宏光的销量直线下滑，其他乘用车型的表现也相当不理想。

所以五菱才把重心放在了技术门槛较低的微型电动汽车上，然而还是要依靠低廉的售价才能稳定销量；这就是问题所在，敞篷版本的宏光MINI想要热销，前提也得是价格足够低。

马特达蒙的最新电影《缩小人生》想表达的是什么？🤔？

你好，我是冷哥——《缩小人生Downsizing》--小人国寓言

一般人都希望自己能高人一等，谁会想要把自己缩小呢？如果你有机会过「缩小人生」，你愿意吗？（我不要，我怕巨大蟑螂啊 ~ ）

二十一世纪人口越来越多，地球环境劣化问题越来越严重，一群挪威科学家认为缩小身体能降低物质的需求量，继而减少能源消耗，做到节能减碳救地球。科学家们的细胞微型化实验成功了，五年后公开成果，召集具有爱地球意愿的人一起来当小人国公民。此外，花费不多就能过幸福的缩小人生，也吸引一些社经地位较低的族群加入。

又过了十年，职能治疗师保罗·萨帕尼克 Paul Safranek （麦特·戴蒙 Matt Damon ）因无法顺利换房让老婆奥黛丽 Audrey （克莉丝汀·薇格 Kristen Wiig ）过舒适日子，于是动念夫妻俩一起去进行缩小手术。爱妻至上的 Paul 却怎样也没想到 Audrey 会临阵脱逃（居然被我猜到了），留他一人缩小身体住进专属社区。

万念俱灰的 Paul 认识邻居杜尚 Dusan （克里斯多夫·华兹 Christoph Waltz ）和越南人道主义者陈玉兰（周洪 Hong Chau ）后，生活开始有了重心添了色彩。在一次去首座挪威缩小人社区的旅程中， Paul 终于认清了他当缩小人的使命，有了安身立命的喜乐。

起初以为《缩小人生》是一部类似于《亲爱的，我把孩子缩小了》的喜剧片，放在现在的科技背景下或许能多一些新意。

或许因为期待太高，希望影片可以传达更多娱乐性，结果看完之后隐隐有些失望，不是说影片不好，而是神马没有在影片中获得期待中的乐趣。

《缩小人生》中选择缩小的人基本都是经济上有困难的人，选择缩小后一秒变富翁。因为就算自己住的是大豪宅，在正常人的眼中也不过是一个可以置于手心的小玩具而已，并且面对正常人的时候，几乎没有任何反抗能力。这差不多就是放弃了基本人权吧，这样的话就算被正常人当成宠物也是可以的。

女主角是一位来自越南，被强制缩小的残疾女性。影片为了表达在美国与越南之间的关系，为了政治正确加入了很多反思。本来缩小技术一直在宣传的是其优势以及便利，能让人们活得更加自在，然而因为滥用误用竟然成为了一种“刑罚”，用于控制人的自由，用看似“温和”的方式剥夺人权

通过本来生活在“富人区”享受生活的马呆，渐渐接触了女主角，变成喜欢到穷人区助人为乐奉献青年。

到此，以上就是小编对于新能源汽车用户画像的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车用户画像的3点解答对大家有用。