新能源汽车收费低-新能源汽车收费低的原因

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车收费低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车收费低的解答，让我们一起看看吧。新能源哪些费用不用交？10万元纯电...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车收费低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车收费低的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源哪些费用不用交？
2. 10万元纯电动车零首付电动汽车和汽油汽车那个划算？
3. 买新能源车的朋友，充电费贵吗？外面充电容易吗？

新能源哪些费用不用交？

新能源汽车有一笔车船税费用不用交。虽然，新能源汽车也要年年购买交强险，但是和普通汽车相比，新能源汽车可少交一笔费用，那就是车船税费用。车船税是我国境内车船需缴纳的一种使用税，并且现在一般都是在办理交强险时交给保险公司。但如果是符合标准的新能源车船，那么是可以免征车船税的。另外符合标准的节能汽车也能减半征收车船税。

10万元纯电动车零首付电动汽车和汽油汽车那个划算？

10万元纯电动车零首付比汽油更划算，前提是锂电池技术成熟，充电桩普及情况。目前纯电动车作为一个新能源，发展前景非常不错。政府大力支持以及在资金扶持，纯电动车比较实惠、经济，绿色低碳环保。所以，零首付低门槛，10万纯电动车比油车更好更划算。

买新能源车的朋友，充电费贵吗？外面充电容易吗？

不知道你在哪里，我在深圳，就讲讲深圳的

目前只说国家电网的直流充电桩（快充）收费情况。

根据国电对于用电时间段的分类，收费标准分为如下四种：

尖时用电=峰时用电=1.79元/度，时间段：10-15点、18-21点

平时用电=1.48元/度，时间段：7-10点、15-18点、21-23点

谷时用电=1.18元/度，23-7点

也就是说，你在几时充电枪充电，按当时的时间段进行收费。

另外，几乎所有直流充电桩都在停车场里面，所以很大概率还会正常收取停车费。一般停车场21-7点会有夜间收费标准，比较便宜。

所以理论上最优充电时间是 23-7点。

新能源汽车的充电费用很低，公共充电桩便利性取决于所在城市新能源汽车保有量

新能源汽车的用车成本是除续航里程以外第二个关注点，如何降低车辆的使用成本、能降低到何种程度，只有这两个问题找到答案后才能理解电驱汽车的价值所在。下面就来看一看新能源汽车如何充电吧，首先从家用充电桩的申请与切入点。

购买新能源汽车

持车辆登记证书

持车辆所有人身份证

持车位产权或使用权证明

准备上述材料后到供电部门营业厅办理专用电表申请程序，相关手续妥善办理后，在两到三个工作日期间会有工作人员上门按照专用充电电表。

关于停车位并不要求有绝对产权，因为很多地下停车位属于人民防空工程，按照规定是不允许交易的。所以这些车位只有使用权，那么与管理部门（物业或社区）协调并签订租赁协议也可以安装充电表——没有停车位的产权或使用权是不会被允许安装充电表的，因为任何住宅区都不允许车辆飞线充电，包括两轮电动车。

充电电表安装好之后可联系品牌售后安装充电桩，充电表会产生一定费用但充电桩是免费安装的。在安装充电表时需要自行准备一些电线，标准建议至少6平方，高功率充电时不会引起线路高温而损坏绝缘层导致危险；部分区域会要求使用10平方的电线，这一标准有些夸张不过留有足够的冗余也只会更安全。

新能源汽车专用充电表是不计算阶梯电价的，也就是说不论充多少电费用都是固定的。不过充电费用分为峰谷电价，用电高峰期指白天，每度电的费用约为0.6元（1kwh）；夜间是用电的低谷，绝大多数工厂并不在夜间施工、民用电的消耗也会比白天小很多；而很多类型的发电站都要求24小时恒定发电，夜间的电无法有效利用于是出现了“弃电”。

为了减少弃电的比例新能源汽车被鼓励在夜间充电，所以电价也会有很大的优惠——平均0.3元1kwh。电动汽车与插电式混动汽车的真实电耗在15~20kwh/100km之间，即使按照最高标准的20kwh计算，一百公里的耗电量成本也只是6元，每公里的开支为六分钱。这就是夜间充电的主要优势，只要已经有停车位或者停车位租赁费用足够低的话，使用这种车绝对比燃油车用车成本低接近10倍。

在深圳还是比较方便的，到处都有充电站，快充基本上以60KW、80KW、120KW居多，充满充满一次电基本上一个小时左右，取决于你的车辆的电池容量和还有多少电，不过不像加油站那么好找，位置有的不是很明显，充电站充电白天一般1-1.5元，晚上23点以后一般都是8角左右，有的充电站也会搞活动，3、4角钱，也有个别的充电站比较贵，比如福田中心区，南山区的，多以写字楼多的区域，现在深圳几乎每个小区的地下车库都有充电桩，价格在1.6-2元之间，还要停车费，你如果住在本小区或许停车费会便宜些，不过地库的充电桩一般都是慢充，功率是3KW或7KW的，充满电基本上要一晚上了，数量在20-30个，不一定有位置，你去晚了，可能位置满了，或者被油车占位了，这都是问题。我在民治住，经常去梅林关那个充电站充电，每次基本上1个小时就充满了，我的车是日产轩逸纯电，38kw的容量，续航338公里，这个充电站是全深圳最大的，600多个桩，基本上去了都能充，不用排队，其他地方会出现排队的情况。我比较期待的是全国能有一个统一的充电app或者小程序，或者用微信支付宝统一扫码充电，虽然现在各个充电站都是扫码，但有的是app，有的是公众号，搞的手机里光充电的app好几个，关注的公众号也好几个，有的要充值，可那个充电站也许你也就去一次，可充了值，没用完，有时着急走就忘了退了，搞得我都不知道到底给多少个公众号充了钱，都有余额下次去不知道啥时候呢，退是可以退，几块钱，虽然不多，但确实是个现实存在的问题，也许还不止我一个人忘了退，希望以后新能源车多了以后，这些基础设施能慢慢完善普及吧，去了外地，比如东莞啊，惠州啊，广州啊，又得重复操作，总之电车生活半径比较小，肯定没油车方便倒是真的。

到此，以上就是小编对于新能源汽车收费低的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车收费低的3点解答对大家有用。