新能源汽车复苏规划-新能源汽车复苏规划方案

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车复苏规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车复苏规划的解答，让我们一起看看吧。补贴退坡之后，新能源汽车还能撑...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车复苏规划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车复苏规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 补贴退坡之后，新能源汽车还能撑过这个“寒冬”吗？
2. 推出新能源车型可以挽救部分没落的车企吗？

补贴退坡之后，新能源汽车还能撑过这个“寒冬”吗？

这两年来，虽然国家一直大力的推行新能源，但从刚刚过去的七月份来看，这种车型的销量实在太不给力，比上年同期下降了4.7%。之所以有这样的情况，跟六月的补贴退坡有一定关系。从数据上可以看出，七月份的新能源车都处于下降的趋势，其中纯电动汽车的降幅更加明显。过去大家都是看到了补贴的诱惑才去购买的，但六月份的补贴下降了将近50%，地方补贴也取消了，因此很多人都转向了燃油车，难道补贴退坡，新能源迎来的是末日吗？

答案是否定的。虽然现在看上去新能源出现了下滑的趋势，但也不过只是短暂的，后期还有可以迎来很高的增长，为什么会这么说呢？在补贴退坡之前，很多车企为了可以多卖点车，用尽了各种招数，除了补贴之外，还有很多让利，这样的销售方式让消费者们提前购买了汽车，因此在接下来的时间内就会有明显的下降，如果到了汽车销量的旺季，市场还有可能再次回升，新能源的销量也会恢复增长的状态。

其实最重要的一点就是新能源车的前景无限。从目前的局势中大家就可以看出，国家对方面的支持力度非常大，同时也坚信了要大力往这方面发展，虽然现在遇到了一点小小的挫折，但不过都是暂时的，关键是这种车符合了大家的经济消费，同时对环境也是有很大好处的，这样的一款车势必会成为未来发展的大方向。

虽然新能源有着无限的市场前景，但目前遇到的压力也不小，其实除了补贴退坡的情况外，技术上才是最大的问题，面对续航少、充电难的情况，消费者目前对于这个市场并不是很看好，但现在的技术一直在提升，而且经常会给我们带来惊喜，接下来也会有更多优秀的车型推出，相信未来一定会达到大家选车的标准。

尽管冬季的销量并不是很突出，但并不影响新能源的走向，等到这种车的技术上完善，补贴也会完全消失，到那个时候，大家就算是在没有任何补贴的情况下，也会去选择一辆纯电动车，不过那时的市场肯定会更激烈，车的价格说不定会像现在的燃油车一样厚道，而新能源也就真正的进入到了我们的生活中。

任何产品都不可回避的规律就是应用范围和实用性，所谓的新能源汽车其实就是个电瓶车，它的弊端决定了其有限的使用范围，由于换电瓶的成本相当高，在与传统汽车使用成本上对比并没有优势，实用价值并不好，而且放到二手车市场上都没人答理，只是因一个限购一个不限购这种政策上的偏护才有了一定的市场，否则在民众范围内估计没人会选择，随着贴补的去消，现在的现状不是‘寒冷’，而是理性回归。可以预言就目前新能源汽车的技术含量，冷状不可能改变！

推出新能源车型可以挽救部分没落的车企吗？

没落的车企，不可能因为一个新能源汽车的转型而变得复活，就像一个人得了绝症，只有慢慢的逝去，最终只是时间问题。

很多人会问，为什么我会这么说？

一、一个车企因为市场的风向去改变自身的发展方向无可厚非，但我感觉当车企这个时候发觉要改变，是不是很晚了呢？

二、其实新能源汽车的定位，研发早在十几年前，有部分车企已经开始与各大院校、科研机构开发研究，到现在就有了改变的资本和积淀。

三、如果所有车企都在搞一项技术性的研发和制造，那么就像蛋糕没怎么增大的时候，吃蛋糕的人多了，该被饿死的会更快的被饿死，盲目趋势性害死人的。

四、新能源汽车现有的市场需求量，从现有阶段的供需指数来看，处于一个相对平衡的临界点，很浅闲的道理，不是所有人都要开新能源汽车，需求量是一定的。如果还有车企继续研发，现有已生产新能源车企加大投产力度可想而知，平衡马上就被打破。

五、新能源汽车只是近些年才被市场慢慢的了解和认可，所有车辆都没有到维修和更换主要配件的高峰期，只有到那时才能真正检验是否被消费者或者说市场认可的状态。

六、综合上述，只是想阐述我的一个观点，尤其在中国市场上经常出现的疯狂状况，这个项目好了，“全民”全都上的疯狂场面 ，最后的结果是大部分是陪玩状态，输着、哭着、累着。

据我了解现在还有很多企业在进行资源整合，资本运作想在新能源汽车市场大干一场，不知该说些什么，别做陪跑着。以上观点均代表我自身从业经多年，结合现有市场状况做出的个人分析，有不妥之处请阅者多多批评指正。

到此，以上就是小编对于新能源汽车复苏规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车复苏规划的2点解答对大家有用。