新能源汽车召回量产-新能源汽车 召回

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车召回量产的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车召回量产的解答，让我们一起看看吧。新能源电动汽车也出现被召回，还...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车召回量产的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车召回量产的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源电动汽车也出现被召回，还能买吗？
2. 继自燃事件后又曝大规模召回，你如何看待新能源车未来的发展？
3. 蔚来召回4803辆ES8，自燃成“家常便饭”的新能源车还敢买吗？

新能源电动汽车也出现被召回，还能买吗？

不管是燃油车还是新能源车，都会存在招回。招回，只是对已经发生或可能发生的问题，进行处理，并不是某种车的专有。

对于买不买新能源车，优点：电动模式省钱、环保，可以直接获取牌照，且不用花钱买；缺点：不适合跑长途，充电相对困难，后期电池更换昂贵。

买不买，还要综合考虑再取舍。

继自燃事件后又曝大规模召回，你如何看待新能源车未来的发展？

新能源汽车的自燃和召回正好可以反应出我国新能源汽车发展的低下，一款电动汽车的技术含量很低，电池外购，电机及电机控制器外购，充电机组外购，车辆控制器外购，温控技术外购，都是外购的，自己就是一个车体，你觉得能好吗？如果车出了问题厂家都查不出问题，这就是目前新能源汽车行业的普遍问题！在看丰田，日产的电动和混动，电池系统可靠性非常高，是自主品牌车企无法比拟的。国家再不召回只能会导致车企的畸形发展！

自燃和召回那是新能源车发展过程中的一个小插曲，油车到现在发展了100多年了，也会自燃，也会召回。所以问题这些都不能阻挡新能源车的发展。新能源车比传统油车有先天的优势，首先驾驶品质油车没法比，静音且加速流畅。再是用车费用低。现在国内主流纯电车续航已经达到500公里，基本满足了出行需要。插电混动车也风生水起。下一步电池成本进一步下降，充电桩进一步普及，技术进一步完善。除去补贴整车价位与油车持平时，就是油车的终结时候。

目前新能源汽车最大的瓶颈是电池续航能力不足，电池耗损更换代价太高，市区充电桩和高速服务区充电设施不完善，如果这些问题解决了，将很快成为全球大趋势，因为石油是不可再生资源，而且设计到国家战略规划，乙醇汽油价格高还不耐烧。

蔚来召回4803辆ES8，自燃成“家常便饭”的新能源车还敢买吗？

近两年国家推广新能源车的招数接二连三，国家铁了心想要推广新能源车，而大多数人却持观望怀疑态度，总觉得还有太多未知数。虽然，新能源车的购买和使用不像传统燃油车一样为大多数人熟知。也有很多人考虑购买新能源车就是看中了新能源的牌照，在一牌难求的大城市买辆新能源车就能解决。

国外为了解决汽车尾气排放问题，很多国家已经相继公布禁售燃油车的时间，目前已经确定的有法国和英国在2040年全面禁止销售燃油车。美国、日本、德国、荷兰的禁售也在计划当中，据悉我国在2035年前不再生产高污染燃油车，其中北汽作为表率将在于2020年先在首都北京启动，燃油车有100多年历史，已经普及到全球各地，即使未来会被取缔也不会突然实施，肯定要循序渐进慢慢的来，国内那么多汽车不可能一次性全部报废，只要加油站依然对私家车开放，燃油车就不会被淘汰，就算真的2035年禁售燃油车和汽油，现在买车还能开17年

回归当下新能源车现状：电池容量虚标的现象也很普遍。一辆新能源车最有价值的地方，就是它的电池。比如，一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里，5年后续航里程可能只有150公里，另外，购电方式繁多。因电费和停车费原因，充满车辆所需费用差异明显；操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决，技术还处于完善期！别看混动早就有了，而且个别车型做的也很不错，但有些技术还不那么令人满意。就以刹车时候的动能回收来说，一般都需要缓一下，刹车才开始工作，另外就是续航里程和电池耐久度以及容量保持的问题，需要厂家不断努力努力再努力了。

作为新势力品牌，作为没有了发动机和变速箱等等多方面限制的纯电动车，理应能够排除掉过去燃油车在设计上的很多限制和壁垒，拿出一个颠覆消费者对汽车造型认知的产品出来。这是我认为的新势力该做的事情，也是我认为的电动车的模样，而不是现在这样，一个假装是燃油车的纯电动车，如果纯电动车还是这样一个设计，那么作为有着百年设计经验的传统汽车品牌，新势力们依然很难超越，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下，普通用户目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。况且新能源也不一定指的是纯电呢！（图片来自网络）

到此，以上就是小编对于新能源汽车召回量产的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车召回量产的3点解答对大家有用。