政府出资新能源汽车-政府出资新能源汽车怎么办

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于政府出资新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍政府出资新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。恒大投资食品失败，投资新能源汽...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于政府出资新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍政府出资新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

恒大投资食品失败，投资新能源汽车水深无声，其投资是否有弊端？
现在投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗？

恒大 投资食品失败，投资新能源汽车水深无声，其投资是否有弊端？

恒大健康新能源汽车产业走一条弯道超车的道路，目前已经涵盖整车开发、制造、电机电控、动力电池、智慧充电、共享出行等新能源汽车全产业链的布局。

面对行业竞争，副董事长彭建军指出，恒大健康新能源汽车产业在资金、多元化产业的联动、品牌、后发优势等方面，是有明显优势的。并在产业上下游业务有深度的合作。

（图片来源网络，侵删）

彭建军表示，恒大健康新能源汽车产业力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

人家这么大的企业，投资什么产品，现在什么情况也不会随时对外发布，相信这么大的集团，做投资之前都是做好充足准备的，投资的回报也会没有那么快，等恒大的新能源汽车面世以后，我们再做评价吧

中国的汽车圈一直都太风平浪静了，除了吉利成功收购沃尔沃让中国的汽车市场多了一些看点，而汽车圈，是需要颠覆者的，从一百年前奔驰设计出第一辆汽车，到福特T型车改变汽车工业，再到马斯克改变全球汽车格局，每一个汽车大变局的背后都有一位汽车狂人。对于恒大新能源来说，现在正是其进入新能源汽车领域最好的时机，一是各种新能源泡沫都趋于消失，接下来新能源汽车市场的比拼靠的不再是政策，而是硬实力；二是新能源汽车消费文化正在慢慢形成，相关配套设施也在日趋完善，越来越多的消费者愿意购买新能源汽车。许家印会是改变中国汽车工业甚至是全球汽车产业格局的那个吗?一切皆有可能。

（图片来源网络，侵删）

谢邀！

投资本来就是有风险的，并不是所有的大投资都能获得成功！大投资失败的案例很多，远的比如摩托罗拉的“铱星计划”，这还是本行干本行的投资，近的比如戴森投资5亿英镑的电动车也是打水漂，这都是很正常的。对于恒大来说，其核心的产业就是房地产，在当下的中国，房地产并不是一个政策导向的行业，而且从公司的角度来说，多元化经营有助于其抵抗未来经营性风险和非经营性风险，所以恒大作出多元化大投资是正确的，但是要想跨界获得成功，需要及其优秀的经营战略规划、出色的管理以及专业人才，以及介意忍受很长的亏损期！恒大投资食品和投资新能源汽车，从战略上看是正确的，也符合市场预期，因为食品行业是刚需，新能源汽车属于政策导向，从理论上看，恒大的投资是正确的。至于是不是投资失败，这个要看最后的结果，其中个人觉得恒大能不能成功得要看许老板是不是找到合适的、专业的人才去管理和研发，这个大概是最主要的因素。现在不能完全评论其是否失败，至少恒大还没放弃，所以也就不能说失败，看恒大是否能沉下心来踏实发展。

现在投资新能源汽车充换电站能赚大钱吗？

能赚，但不能赚大钱。

（图片来源网络，侵删）

根据权威数据公布（公安部），截止到2020年6月份，全国新能源汽车保有量已高达417万量，且每年的增长率将成倍数的增长。新能源汽车将越来越多，普及率将越来越高。

另外一方面便是充电桩，根据数据公布显示，截止2020年7月份，全国充电桩保有量仅有134.1万台，车桩比将近4:1，且其中绝大部分是慢充桩（家用私人桩），公共充电桩还存在着数量不够，局部地区严重不足。

先不管大方向的“能源战略”一说，单纯从投资做买卖角度上分析，投资一座充电站是可以赚钱的。但要考察清楚。

首先，你所在的城市的新能源汽车保有量如何，如果保有量较大，且增长率较高，可以着手投资电站。目前充电需求量较大的群体是网约车，如果你所在的城市网约车较多，可以考虑。

其次，你是否有合适的地方建站，充电站选址是一个重要的事情，太远了，或者交通拥挤、停车不方便，都影响着后续电站的运营。专用停车位，专人管理，靠近充电需求圈，这样会有用户光临充电。

最后，考虑投入产出比，一般建设一座小型充电站，投资金额也得20万左右。设备购买，10万；建设安装，3万（不考虑单独申请变压器，如果单独上变压器，投资成本会更高）；场地租赁10万元（4年期）。4年时间，要保证成本回收，所以服务费起码要赚20万元。那么要保证4年间的充电量在42万度电，平均到每一天便是287度的充电量，每天需要有最少10台车过来充电。