中国新能源汽车元年-中国新能源汽车元年是哪一年

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源汽车元年的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国新能源汽车元年的解答，让我们一起看看吧。17年新能源汽车不断涌现，是否...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源汽车元年的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中国新能源汽车元年的解答，让我们一起看看吧。

1. 17年新能源汽车不断涌现，是否意味着电动车元年已经到来了？

17年新能源汽车不断涌现，是否意味着电动车元年已经到来了？

你所说的两次轰动，应该就是本月接连发布的两款新能源汽车的量产车型，分别12月11日是来自威马汽车的EX5，和12月16日蔚来汽车带来的EX8，这两款车和大家见面的时间，仅仅相差5天，两款由自主新兴新能源品牌的发布会，掀起了外界舆论风波，大家都在猜想，新能源汽车，是不是离我们越来越近了。

事实上，由于全球对环保法规的日益严苛，各国都出台了一系列政策措施，比如西方国家的内燃机停售时间表，和我国实施的“双积分”政策，不难看出，新能源纯电动汽车，是未来必要的发展趋势，直到彻底取代传统燃油汽车，给我们的只是时间问题，随着我国对新能源汽车的大力扶持，近几年自主新兴新能源汽车品牌达到了数十家，比亚迪、北汽这样的新能源老牌劲旅不算，新生品牌中也不乏一些实力雄厚的企业，比如本月先后举行新车发布会的威马汽车和蔚来，还有小鹏汽车、车和家等，或许，2018年，真会成为中国汽车新的元年。

2018年，各大车企势必会拿出自己的新能源“拳头”产品，可能会出现新车上市一波接一波的浪潮，那么，新能源汽车会走进我们家庭吗？或者说会被认可吗？作为一个新能源电动汽车的关注者，我认为会的，当然，会不会还要看新车上市后的市场表现，和是否有诚意，以目前威马汽车的EX5为例，我认为还算是亲民的，定位紧凑型SUV，售价20万区间（补贴前），有望可以拿到5-6的国补和地补，最大续航里程为600公里，即使工况下也可达450公里，这样的参数数据，不光展现了自主水平的新高度，还像我们表示了足够的诚意，这和威马当天发布会的一个主题融合，就是要造大众“买得起、用得爽、高品质的智能汽车”，如果上市后表现尚可的话，这个定位让大众接受并不难。

其实，作为传统汽车和新能源汽车起步较晚的自主品牌，未来需要走的路还很长，想完全让百姓接纳，必须要拿出过人的东西，就像威马汽车CEO沈晖先生讲的那样：未来还要面对更大的挑战！

希望明年真的会成为中国汽车新的元年，也希望自主新能源产业越做越强，捍卫我们的新能源制造业！

到此，以上就是小编对于中国新能源汽车元年的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新能源汽车元年的1点解答对大家有用。