头条新能源汽车质量-新能源汽车 质量

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于头条新能源汽车质量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍头条新能源汽车质量的解答，让我们一起看看吧。新能源车毛病多吗？从ES8“停...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于头条新能源汽车质量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍头条新能源汽车质量的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车毛病多吗？
2. 从ES8“停摆”到Model 3出质量问题，现阶段豪华新能源车靠谱吗？
3. 新能源车电池质量是大家都关心的问题，长城欧拉的质量怎么样？
4. 新能源车电池质量是大家都关心的问题，长城欧拉的质量怎么样？

新能源车毛病多吗？

第一在日常用车中遇到的最大问题就是充电难，实际上路之后发现在当地充电桩真的很难找，总体数量不多也就算了，不少带有充电桩的车位却被其他普通燃油车给占了，作为新能源车主很恼火却又没有办法。

第二充电耗时还是比较长的，几十分钟已经接近一个小时了吗，还是没有随加随走的汽油车方便。

第三现在不少新能源车为了给大容量的车载蓄电池腾出空间，无备胎，只提供补胎液等补胎工具，出个远门万一车辆轮胎出现了比较大的损坏，那么补胎液这种往往起不到什么作用，还是备胎的应急能力更强。

不可否认的是，尽管现在电池技术比起从前来说已经有了很大的进步，但续航里程相关的问题仍然一直困扰着新能源汽车，一般来说，单纯依靠电力驱动的车型，其续航里程能有三百公里就已经非常不错了，这还与平均车速以及路况是否平坦有关，并且在开启空调等能耗大的车载设备之后，续航里程还得打上一个折扣。不过新能源中还有一种混动车型，这种车除了电力驱动之外还有一套燃油驱动系统，不少有“续航里程焦虑”的消费者最终选择了这种混动车型，并且基本上都是相关新能源补贴优惠政策涉及到的插电混动这种。但就算抛开巡航里程不谈，电动车的日常使用还是存在一些问题。

不多，只要正常充电保养，基本没有什么毛病，我们这个车买了快三年了没有出现过问题！平时需要做的就是充电，首保三千公里，第二次保养一年或者二万公里，平时检查一下胎压，其他就放心开。

我也是一个汽车爱好者，我也来谈一下个人的观点，新能源汽车是最近这几年才出现的一款新上市汽车，汽车一般是3到5年以后才慢慢的出现毛病，目前新能源汽车还没有太多的毛病。它也就刚生产了三年左右时间(国内的纯电动汽车。)说最多的就是电池不耐用，以后怎么更换？还有一些车的电池公里数短，上不了长途。还有很少数人，电车自燃电瓶气车现象。少了发动机的电瓶车，当然故障率小，因为它的设计比较简单，零部件也就少，小毛病相应的就少的多了。很多司机朋友都想买电动车出去，对电池不能跑长途和以后更换电池的麻烦，虎视眈眈犹豫着了，也希望我们的供应商对电池这一块给消费者一个更好的保障，那我们的电动汽车销售得更好！

新能源汽车根据结构设计不同分为:纯电动，插电式混合动力，氢燃料汽车！

1.纯电动汽车

纯电动汽车以电池为主要动力来源，动力电池密度提高可以解决续航里问题，到密度提高会造成内部温度高起火事故发生，所以续航里程短是目前缺陷。

2.插电式混合动力汽车

这款车型是基于燃油车转型升级达到新能源汽车要求，相当于燃油车与纯电动组合而成，结构复杂故障率提高，不能彻底达到节能减排目标。

3.氢燃料汽车

氢燃料汽车制造成本过高，加氢站很少，氢气价钱高，不方便运输。氢燃料压缩机.膜片原材料需要进口价格昂贵，所以造成整车售价高，但氢燃料是未来新能源汽车终极目标！

2019年12月3日工信部发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），已经明确未来15年发展规划，三纵三横的研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横“。

未来我国将重点发展新能源汽车产业，氢燃料汽车已经列入国家重点发展规划！

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一、纯电动汽车

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

二、混合动力汽车

系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

三、燃料电池汽车

燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。

四、氢动力汽车

氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

五、超级电容汽车

能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器；功率输出随着行驶里程加长而衰减等。

从ES8“停摆”到Model 3出质量问题，现阶段豪华新能源车靠谱吗？

肯定不靠谱特斯拉和蔚莱目前主要问题基本都出在电控系统上特别是AI智能系统还不够成熟，就像最近波音737MAX也是因为飞控系统缺陷导致灾难事故，所以前期购买的基本都是给厂方当小白鼠！

新能源车电池质量是大家都关心的问题，长城欧拉的质量怎么样？

确实现在市面上新能源车电池的质量让人堪忧，所以我买车的时候也研究了很多电池方面的问题，最终选择了长城欧拉，基于专属的ME平台打造质量更放心，400多项电安全设计，完全不操心安全问题。集成式电驱模块设计，将温度环境适应性扩展到-30℃~55℃，无论是炎夏还是寒冬都不用太担心，加上IP67级防水级别，即使在1M水深也能正常行驶30分钟，有了长城欧拉即使是严寒酷暑暴雨都不必担心，质量当然是没的说！

新能源车电池质量是大家都关心的问题，长城欧拉的质量怎么样？

确实现在市面上新能源车电池的质量让人堪忧，所以我买车的时候也研究了很多电池方面的问题，最终选择了长城欧拉，基于专属的ME平台打造质量更放心，400多项电安全设计，完全不操心安全问题。集成式电驱模块设计，将温度环境适应性扩展到-30℃~55℃，无论是炎夏还是寒冬都不用太担心，加上IP67级防水级别，即使在1M水深也能正常行驶30分钟，有了长城欧拉即使是严寒酷暑暴雨都不必担心，质量当然是没的说！

到此，以上就是小编对于头条新能源汽车质量的问题就介绍到这了，希望介绍关于头条新能源汽车质量的4点解答对大家有用。