福特15寸电动汽车报价-福特15寸电动汽车报价多少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特15寸电动汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍福特15寸电动汽车报价的解答，让我们一起看看吧。18.28万起，福特品...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特15寸电动汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍福特15寸电动汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 18.28万起，福特品牌在华第一款纯电动SUV预售，竞争力如何？
2. 福特是否会推出电动版F-150皮卡车？
3. 福特电动野马落地价？
4. 你看好福特的第一款电动汽车Mustang Mach-E吗？你预测销量会如何？

18.28万起，福特品牌在华第一款纯电动SUV预售，竞争力如何？

福特汽车公布2025战略预示了又一百年车企全面电动化的开始，但所谓的“在华第一台”的定义并不精准，竞争力应与品牌影响力一样存在问题。

福特2025年计划指在中国汽车市场推出50款新车型，其中15款为全新的电动汽车，其中包括8款SUV车型，其余为福特主品牌以及林肯豪华品牌汽车。

战略规划中的核心词为【全新】，而目前公布两款隶属于福特合资品牌的电动汽车都是油改电车，第一台福特纯电SUV目前是边缘合资品牌江铃福特领界EV，与早期提出的翼博EV有些出入，把打开市场的重任交给江铃也许是福特的又一战略错误。

福特在国内的合资品牌影响最大的是长安福特，其合资生产的车型为蒙迪欧、福克斯、翼虎、锐界等高知名度小微型乘用客车；其是才是江铃福特，量产车以全顺商用车为主，乘用车只有非常冷门的硬派SUV撼路者，以及由江铃驭胜S330换标降级打造的领界，这两台车第一台叫好不叫座、第二台口碑和品质一样差。

那么把打开市场的重任交给这样一个冷门合资车型，与其说是福特在华第一台EV不如理解为江铃拿出S330的条件交换，是补偿江铃双积分的筹码；如果能够这一理解的话，至少对福特汽车的品牌文化以及江铃汽车有一定了解的汽车爱好者，并不会把领界以及领界EV真的当做美系福特汽车看待，所以从品牌车型认知上领界EV已经毫无竞争力。

领界EV车型特点

领界EV版很显然是燃油版的“油改电”版本，关于领界换标江铃S330不再赘述，想来多数消费者都已经了解这台车用的是江铃汽车的外壳、江铃AVL方案的发动机以及邦奇变速箱，没有一点与福特有关系；车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm，标准紧凑级SUV，设计感如何见仁见智。

纯电版领界的NEDC测试续航仅为360km，测试里程与实际用车的差异是非常大的，测试360实际用车很难超过300km；目前400线以下的电动汽车的级别定位往往在消费级及以下标准，而领界EV的指导价在补贴后还要18.28-20.68万，这台国产电池的国产福特贴标车至少比同级SUV溢价5万以上，有任何竞争力可言吗？

至于电池组号称有IP67级密封，然而哪个量产车品牌的电池组又不是呢？这是行业最低标准没有什么值得吹嘘的，所以领界EV仍然没有任何竞争力，这台车面对C端消费市场已经没有机会了，最大的可能性还是瞄准B端主攻共享领域；领界挂福特车标对于江铃而言等于乘用车领域的一枚“速效”，对于福特而言几乎是自毁前程。

福特在华的第一台新能源SUV最理想的车型应该是混动版锐界，以蒙迪欧或探险者PHEV的平台打造锐界才能一炮走红；纯电动汽车不应该首先出现在SUV上，把三缸福克斯改造为EV钢炮不仅更有吸引力而且能扭转品牌形象，有竞争力的车型似乎都被福特忽略了，领界以及领界EV不建议考虑。

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福特是否会推出电动版F-150皮卡车？

福特并不畏惧其未来车辆电气化的愿望，而且过去该公司曾提到Mustang和F-150的混合动力车型。但现在看起来福特还将推出电动版皮卡车。本周，两名福特高管分别提到即将到来的电动版F-150皮卡车。

美国汽车杂志《Car and Driver》报道称，福特全球市场总裁Jim Farley在一个投资者电话会议中证实了这一消息。另外根据Electrek报道，福特首席执行官 Jim Hackett还在一个德意志银行汽车行业会议上提到了这一点。《Car and Driver》随后得到福特发言人的后续确认。

不过《Car and Driver》指出，电动版F-150皮卡车可能需要十年左右才会正式推出。不过混合动力版F-150可能会率先上市。

目前，电动版F-150的最大潜在竞争对手将是Rivian的电动皮卡R1T，前提是它们最终都会量产。电动皮卡R1T在去年年底的洛杉矶车展上引发关注，比本田Ridgeline略大，但搭载了一个全电动力传动系统，该公司估计这款动力传动系统的最大电池组续航将超过400英里。R1T的最大拖拽能力为11000磅，将提供1764磅的有效载荷。

不过，无论Rivian是否将R1T推向市场，福特将成为第一家推出电动皮卡的大型汽车制造商。

福特电动野马落地价？

落地价为人民币39.42万元。野马mach是配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为359kw，总扭矩为860牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为492km。

你看好福特的第一款电动汽车Mustang Mach-E吗？你预测销量会如何？

Mustang mach-E，生不逢时且忘记混动，这台车的中文名可以定义为“流星”。

谢谢邀请，对于福特这台纯电动SUV无法持乐观态度，因为来的太晚了。该车定位美系高端纯电动SUV毫无疑问意在对打特斯拉，然而在福特通用等老牌美系车企后知后觉的节点，特斯拉通过贵族营销早已抢占了北美市场；不论特斯拉的自燃率有多高，使用的松下动力电池有多差，庞大的用户基数决定了品牌影响力。而电动汽车对于美国佬来说也是新鲜物件，在没有分析能力前提下也必然会先入为主，所以Mustang mach-E很难热销。

国内市场理论上会比美国市场的销量更高，因为特斯拉的品牌形象在国内更像是造车新势力，与主流消费者“痴迷”多年的老牌合资对比还是差些意思。但是这台车预计在2021年才会进入国内，在2020年这一重要转折阶段不面向会爆发式增长的中国汽车市场还会有机会吗？所以这台车在北美很难有理想的表现，在国内市场上市后怕也会是冷门车。

Mustang mach-E简单了解

该车有普通版与GT版本，其中运动GT版的电机扭矩达到830N·m，不过最高功率全驱版也只是324kw，功率不算高则只能在恒功率区间依靠高转速提升马力，而高转速运转的耗电量会比较夸张。所以这台车的NEDC测试续航虽然最高有600km，但是极限驾驶是否会像威龙全开一样出现续航的倍数级下滑，这点只有等上市之后再考虑测试了。

动力方面GT版能达到3.5秒0-96km/h的好成绩，不过这一水平在2020~2021年毫无疑问会被一次次的突破。因为电动机有非常成熟的供应商，一些不入流的新势力品牌都能拿到这些高性能机装车，在行业竞争越发白热化但又没有品牌影响力的前提下只能不断刷性能知名度，Mustang E在2021年是否还算性能车得打个问号。

内饰设计也没有过多亮点，中规中矩的中控台设计感平平无奇，中控竖屏也不是福特的原创。这台车由外至内的新引力都不是那么高，普通版的NEDC续航又只是370-480km，动力水平也会有相当程度的下滑。这台预计售价30万左右，进口之后价格可能翻番的EV-SUV前景不光明哦。

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到此，以上就是小编对于福特15寸电动汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特15寸电动汽车报价的4点解答对大家有用。