日系新能源汽车-日系新能源汽车价格

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日系新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。日本新能源车电池成本？日系车11月集体...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日系新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本新能源车电池成本？
2. 日系车11月集体溃败，是受到新能源的影响吗？
3. 新能源车来了，混动车还有发展前景吗？如果没有，为什么日本“两田”还追求油电混动？

日本新能源车电池成本？

日本政府为了加速电动车的普及，计划到2030年降低汽车电池系统的成本一半以上，降低至每千瓦时10,000日元(约630人民币)或更少。氢能源的消耗量也将从现在200吨的基础上，提升至2030年的300万吨，到2050前提升到2000万吨。

日系车11月集体溃败，是受到新能源的影响吗？

潮起潮落而已。

不过这段时间德系车吹得厉害，还是老掉牙的套路：放着德系车在中保研碰撞撞出的国际笑话不管继续骂日系车皮薄。放着四十万的奔驰宝马连个ACC都没有，简陋得不能再简陋还骂日系车减配。

我当然绝不考虑德系车，我没必要承担漏机油烧机油的风险，一个基本质量稳定性都不如美系日系韩系的车别跟我吹做工精细，做工精细怎么会毛病多？笑话奇谈，价格贵得离谱。

日系车败北是必然的事情，中国制造汽车工艺的崛起，新能源的崛起，必定注定的，日本坑人纸胚车的末日，未来的中国市场，国产民族企业车企占据，国产品牌将大方光彩甚至会出口到国外全球竞争国外车企，日系车的造车理念和产品将不堪一击，未来的中国市场将是大部分国产车，一部分的国外bba的高端车型，日本垃圾车将无立足之地

应该是国人清醒了，全球同质车，中国有几个？北美销量榜上的车，是我们买到手这车的质量价格和配置吗？国外的销量榜只有欧洲的销量榜还靠点谱，日系在欧洲卖的车其实是法系车贴的牌，欧洲的用车环境也跟中国相似，别拿北美中东来比，人家油价低，一马平川，地广人稀的开车也不堵。

互联网是个好东西，网上啥都可以查到，多查多看点有好处，至少买车不吃暗亏，可谓明枪易躲，暗箭难防，别叫人卖了还替人数钱，吃亏了都不知道还叫好[灵光一闪]

无论电车油车，日系车还是日系车，当下的中国汽车消费者越来越清醒，对日系车的特点越来越了解，加上随着生活水平的提高，许多人用车不再是以省油为目的，而是更加注重操控、驾乘感受和安全问题，因此自然就不会再像以前那样趋之若鹜地争相购买日系车了。

新能源车来了，混动车还有发展前景吗？如果没有，为什么日本“两田”还追求油电混动？

当然有发展前景！内燃机在未来二十年都不会退出市场，而混动系统恰恰可以在这个过度期，发挥作用，做到节能减排！其次，很多新技术，可以放到混动汽车上试验，具体可以参考丰田的普锐斯，丰田很多先进技术都是可以在普锐斯上找到影子！这样，保证其技术先进性的同时，可靠性也得到增强！混动技术除了民用方面，其实对军用也帮助很大，当然是专指油混！

虽然新能源是一个环保高科技化的产品，但是面对着世界，很多满足不了现在的事物，动力不足等！虽然达到环保化，但是却满足不了现在！但是油电混动不同，又达到环保化，有满足动力化！

新能源车是来了，但新能源车还不成熟，最大的问题就是老生常谈的续航问题，就现在的堆电池的方法肯定不可行的，动力电池能量密度的大幅度增加估计得需要一种革命性材料，满足安全，能量密度，快速充放电，低气温衰减，使用衰减等，这个十年内(这都是保守估计）都不一定有新型的商用动力电池出现，在这种情况下要节能减排，电动车还不能大规模普及，油电混合车型前景还是很看好的。就两田来说在混动技术上下了很大功夫，造诣也很深，不管是油耗还是动力衔接平顺性都已经做的非常好了，之所以这项技术没有大规模出现在市场车型上主要是两田的专利墙太高，大部分企业跨不过去也不愿意费那个功夫。特别是那些中高端车型，改款加点配置又能卖个好价钱干嘛要研究混动？品牌溢价之高足够吃饱喝足了。但随着两田专利慢慢到期，大部分车企都会推出油电混合车型。

到此，以上就是小编对于日系新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系新能源汽车的3点解答对大家有用。