新能源汽车空调系统-新能源汽车空调系统的组成

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车空调系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车空调系统的解答，让我们一起看看吧。纯电动汽车空调系统的结构？新能...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车空调系统的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车空调系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车空调系统的结构？
2. 新能源汽车热泵空调的优缺点？
3. 传统汽车空调制热和新能源汽车的区别？

纯电动汽车空调系统的结构？

新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同，由：压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇、鼓风机、膨胀阀和高低压管路附件等组成。

不同之处在于：新能源纯电动汽车空调系统用来工作的核心零部件——压缩机没有了传统燃油汽车上的动力来源，所以只能通过电动汽车自身的动力电池来驱动，这就需要在压缩机里加装驱动电机，驱动电机与压缩机及控制器的组合，也就是我们常说的——电动涡旋压缩机。

新能源汽车热泵空调的优缺点？

新1.能源汽车热泵空调的优缺点：热泵系统的耗电量比较低，该系统是通过压缩机来制暖，原理和冷空调一样；简而言之就是驱动制冷剂从外部的空气中吸收热能，然后循环到车内出风口释放热能，电耗和用冷空调差不多，平均值1.0~1.5kw。

2.新能源汽车热泵空调的缺点：那就是在气温太低的时候制暖效果差，因为空气里没有多少可以用来吸收的热能，于是还得辅助电热；但只要不在太冷的地方用车，耗电量还是要比PTC低一些的。

优缺点如下

1、热泵空调的优点

（1）宽域工作温度：热泵空调系统的工作温度范围在-30℃-40℃，对于车辆所有性能要求的温度控制范围，热泵系统都能够满足，让车辆能够拥有更为极致稳定的性能；

（2）延长续航：在非极低的温度环境下，热泵空调通过吸收驱动系统的热量，从而实行制暖或制冷功能，降低了电量的损耗，实现续航最大化；

（3）稳定续航：在极低环境下，热泵空调会协助PTC热敏电阻一起工作制热，虽然消耗电量，但是比起完全使用PTC制热又会节省很多，同时也提升热许用温度范围，稳定车辆的续航。

2、热泵空调的缺点

（1）制热速度慢，热效率低：由于新能源汽车的热泵属于空气源热泵，空气中的热量又是分得很散的，分布无规律且不稳定，热泵的效率会受到影响，热泵空调需要花大量时间才能将热量搬运至车内；

（2）成本过高，且结构复杂：热泵空调如果要实现制热功能，在结构上就需要增加四通换向阀等更复杂的装置，技术会更加复杂，从而也就会导致它的成本会更高，所以在一些几万块钱的车辆上并不搭载该配置；

（3）低温制热效率低：如果外面气温特别低，热量又分得特别散，那么热泵空调就要花大量时间才能将热量搬运至车内，这样它的制热效率就非常低了。

传统汽车空调制热和新能源汽车的区别？

传统汽车空调制热和新能源汽车空调制热主要存在以下区别：
能源来源：传统汽车空调制热主要依靠发动机冷却液的热能，而新能源汽车空调制热则主要依靠电能。
环保性：新能源汽车采用电力驱动，相比传统汽车减少了尾气排放，因此空调制热也更加环保。
能耗：由于新能源汽车的空调制热依赖于电能，因此在制热时可能会消耗更多的能源。而传统汽车空调制热相对更加节能。
热量分布：传统汽车空调制热时，热风通常是从脚下吹出，而新能源汽车空调制热时，热风通常是从正面吹出。
总体来说，新能源汽车空调制热更加环保，但可能会消耗更多能源。另外，两者在热量分布上也存在一定的差异。

是显著的。
传统汽车空调制热是通过燃烧汽油或柴油来产生热能，然后利用热能驱动制冷剂循环，从而实现车内的制热效果。
而新能源汽车则采用电动空调系统，通过电能来产生制热效果。
这种区别的原因是因为传统汽车使用内燃机来驱动车辆，而内燃机产生的废热可以用来制热。
而新能源汽车则使用电动机来驱动车辆，没有废热可供利用，因此需要通过电能来产生制热效果。
此外，新能源汽车的空调制热效果相对较低，因为电能转化为热能的效率较传统燃油车低。
而且新能源汽车的电池容量有限，长时间使用空调制热会消耗更多的电能，影响续航里程。
因此，在于能源来源和制热效果。
随着新能源技术的不断发展，相信未来新能源汽车的空调制热效果会得到进一步提升。

到此，以上就是小编对于新能源汽车空调系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车空调系统的3点解答对大家有用。